BRUSSEL - Het is allerminst zeker dat de invoering van de vliegtaks in België doorgaat. De federale en de gewestregeringen komen vrijdagochtend (7 november) bij elkaar om het lot van de vliegtaks te bepalen, zo melden Vlaamse media. De Belgische reis- en luchtvaartsector heeft gecalculeerd dat de Belgische luchthavens door de invoering van de taks op jaarbasis 840.000 passagiers zouden mislopen.


De sector zou hierdoor 3.500 banen moeten schrappen. De kosten van de invoering zouden 143 miljoen euro bedragen, tien miljoen meer dan de geschatte opbrengst. Luchtvaartmaatschappijen, luchthavens en touroperators hebben zich flink verzet tegen de plannen.

De economische gevolgen worden nog groter als Ryanair inderdaad besluit de basis op de luchthaven van Charleroi te sluiten, zoals de low cost carrier gedreigd zou hebben. De Ierse prijsvechter zou de operaties willen verplaatsen naar het Franse Rijsel (Lille).

Mogelijk wordt de vliegtaks vervangen door een andere maatregel, maar onduidelijk is nog welke dat zou kunnen zijn. De vliegtaks was bedacht om er voor te zorgen dat de begroting rondkomt. De regionale regeringen zien vanwege de dreigende economische gevolgen niets in de plannen.

De Belgische vliegtaks zou vijf euro bedragen voor intra-Europese vluchten tot en met duizend kilometer en twaalf euro voor vluchten van meer dan duizend kilometer. Voor intercontinentale business class-tickets zou een toeslag van vijftig euro moeten gelden, terwijl de taks op alle andere intercontinentale tickets twintig euro zou bedragen.

In Nederland geldt sinds 1 juli van dit jaar een belasting op vliegtickets van 11,25 euro op intra-Europese vluchten korter dan tweeduizend kilometer, en 45 euro op langere vluchten. De taks werd ingevoerd ondanks hevige protesten van de reis- en luchtvaartsector.