Onder het huidige (demissionaire) kabinet belandde de luchtvaart in de hoek waar de klappen vielen, en zorgde de lobby van actiegroepen voor een negatief sentiment binnen de samenleving en de Haagse politiek. Dat moet anders, vindt de sector. Die wil samenwerken met de politiek, in plaats van lijnrecht tegenover elkaar staan.

“De luchtvaart verbindt mensen, economieën en culturen en is cruciaal om goederen zoals medicijnen, vers voedsel en elektronica op tijd op de juiste bestemming te krijgen. Maar vliegen heeft ook impact op het klimaat en de leefomgeving. Het is daarom belangrijk om een nieuwe balans te vinden met de leefomgeving, waarbij de Nederlander betaalbaar kan blijven vliegen en Nederland goed verbonden blijft met de rest van de wereld”, stellen de partijen in een gezamenlijke verklaring.

Goede balans
De Nederlandse luchtvaartsector heeft naar eigen zeggen perspectief nodig om stappen vooruit te zetten en mee te kunnen bewegen met wereldwijde ontwikkelingen. Door met een gezamenlijke, breed gesteunde actieagenda te komen moet Nederland goed verbonden blijven met de rest van de wereld, maar kunnen tegelijk stappen worden gezet om schoner en stiller te vliegen.

De partijen beloven de politiek in een tienpuntenplan onder andere om zich in te zetten voor verdere verduurzaming, onder andere door meer sustainable aviation fuel (SAF) te gebruiken, de afvalberg te reduceren en te investeren in elektrisch vliegen en waterstofaandrijving.

Samen sterk
“Alleen door samen te werken met de overheid, kennisinstellingen en het bedrijfsleven, kunnen we grote stappen zetten om schoner en stiller te vliegen. Nederland heeft de expertise, infrastructuur en ondernemers om hierin voorop te lopen. Met de tien concrete commitments van de Nederlandse luchtvaartsector laat de luchtvaart zien waar we voor staan, wat de politiek kan bijdragen om deze ambities te bereiken en wat de Nederlander eraan heeft. Laten we samen bouwen aan een toekomstbestendige luchtvaart voor iedereen”, zegt KLM-topvrouw Marjan Rintel.

Gunay Uslu, de kersverse CEO van Corendon, voegt toe: “Er liggen belangrijke uitdagingen en kansen om de luchtvaart- en reisbranche klaar voor de toekomst te maken. Daarvoor is het nodig dat we samen de schouders eronder zetten: bedrijven, kenniscentra, vakbonden. En we hebben daarbij zeker de hulp van de overheid nodig. Die is essentieel om de duurzame ambities van onze sector te kunnen behalen.” Die mening wordt ook onderschreven door Arjan Kers (TUI) en Marcel de Nooijer (Transavia).

Behoefte
Ingrid Thijssen, voorzitter VNO-NCW, stelt dat er een grote behoefte is aan vliegen. “En die gaat niet weg. Het netwerk van Schiphol en KLM met frequente rechtstreekse verbindingen met alle economische centra in de wereld is één van de weinige punten waarop Nederland zich qua ondernemingsklimaat nog in positieve zin onderscheidt. De geschiedenis bewijst; als zo’n netwerk eenmaal in elkaar zakt, komt het nooit meer terug. Die internationale verbondenheid moeten we koesteren, terwijl we tegelijk vliegen sneller schoner en stiller moeten maken. Het is goed dat daar een plan voor ligt.”

Eén van de kernpunten van de ambitie om duurzaam te vliegen is ook het borgen van de vliegveiligheid door goede arbeidsvoorwaarden, zowel op de grond als in de lucht. “Luchtvaart moet niet alleen schoner en stiller worden, maar ook toegankelijk en veilig blijven voor alle Nederlanders. Met ons commitment dragen wij daaraan bij en vragen de politiek te pleiten voor een Europees gelijk speelveld op sociale regels en gelijkwaardige veiligheidsnormen voor niet-Europese luchtvaartmaatschappijen met vrije toegang tot onze burgers. Zo blijft de Nederlander verzekerd van de hoge vliegveiligheid en de mensen die in de luchtvaart werken van een gezonde werkomgeving”, stelt voorzitter Camiel Verhagen van pilotenbond VNV.