DRIEBERGEN - De Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) B0-105 is veertig jaar geworden. In februari 1967 maakte MBB-testpiloot Wilfried von Engelhardt met prototype V2 de eerste vlucht vanaf de Duitse luchthaven Ottobrunn in de omgeving van München. De Bo-105 was destijds revolutionair vanwege de twee motoren en rotorbladen van composietmaterialen.

De Bo-105 was ‘s werelds eerste lichte tweemotorige helikopter. Het model had tevens een titanium rotorkop en vier kunststoffen rotorbladen. Om deze vinding veilig te stellen werd op dit “Rotor System Bölkow” door MBB patent aangevraagd.

De Bo-105 werd dusdanig populair dat het als B0-105CB/CBS in licentie werd gebouwd in de Filippijnen, Indonesië en Spanje. Ook Canada bouwde het toestel in licentie waar het als Bo-105LS werd vermarkt.

Twee jaar na de eerste vlucht werd begonnen met de productie van de Bo-105A voor de eerste Duitse afnemers die gekozen hadden voor versies met twee Allison 250-C18 turboshaft motoren, waarna het toestel in 1970 in gebruik werd genomen. In 1972 volgde certificatie door de Amerikaanse luchtvaartautoriteiten.

Nadat het Franse Aerospatiale en MBB in 1991 fuseerden tot EADS-dochter Eurocopter, werd de BO-105 nog tot 2001 geproduceerd. In 2001 werd de helikopter opgevolgd door de EC135. Op dat momenten hadden 1.406 exemplaren hun weg gevonden naar afnemers in 55 landen. Daarnaast werden drie Bo-105’s gebruikt voor testwerk, V1 werd gebruikt voor grondtests, V2 vloog op 16 februari 1967 voor het eerst en werd vanaf 20 december 1967 vergezeld door V3 voor testvluchten.

Ook in Nederland werd en wordt de Bo-105 gebruikt. Het type vloog voor de Koninklijke Luchtmacht en deed dienst als traumahelikopter bij de ANWB. Momenteel vliegen nog zes toestellen bij de Politie Luchtvaart Dienst.