DRIEBERGEN - Symphony Aricraft International (SAI) is op 22 januari 2007 failliet verklaard. SAI bouwde de eenmotorige hoogdekkers in het Canadese Trois-Rivieres (Quebec) Het van oorsprong Duitse Symphony stond ooit bekend als SA-160 Glastar. Nadat de Ostmecklenburgische Flugzeugbau GmbH (OMF) dit concept adopteerde werd het toestel tussen 1998 en 2000 vermarkt als OMF-100-160 Symphony. Hiervan werden tussen 2001 en december 2003 veertig exemplaren verkocht.

In 2004 werden de (productie)rechten overgenomen door het Canadese Symphony Aircraft International die het toestel op de markt bracht als Symphony SA-160.

De Symphony 160 was het eerste tweepersoonsvliegtuig dat kon worden uitgerust met het FlightMax Entegra van Avidyne. Deze tweezitter kreeg een EXP5000 primary flight display (PFD) en een EX5000 multi-function display (MFD). Standaard aanwezig waren ook het EMax(tm) Engine Instrumentation System waarmee de motorfuncties worden gepresenteerd.

Een hele reeks opties (waaronder een automatische piloot) kon van de Symphony een mini-airliner maken. Optioneel was ook een Ballistic Recovery System (BRS). Een SA-160 in VFR-uitvoering kostte 139.000 dollar, voor een IFR-variant werd 154.900 dollar in rekening gebracht. De Symfony met IFR
Entegra-variant werd voor 189.000 dollar te koop aangeboden.

De Sympony 160 biedt plaats aan twee personen. Een 160 pk sterke viercilinder Lycoming motor verleent het toestel een kruissnelheid van 240 kilometer per uur bij een non stop bereik van ruim 660 kilometer. Plannen om ook met een 180 pk variant op de markt te komen, vinden door het faillissement geen doorgang meer.

Van onze verslaggever