DUBLIN - Michael O’Leary blijft nog zeker drie tot vier jaar actief als CEO van Europa’s grootste low cost carrier Ryanair. Dat meldt de Britse krant The Independent. O’Leary wil pas opstappen als de huidige problemen op twee belangrijke bases - Dublin en Stansted - uit de wereld zijn geholpen. Ook wil Ryanair Lufthansa passeren als Europa’s grootste carrier.
De problemen waarop O’Leary duidt zijn in Dublin de beperkte capaciteit en de hoge tarieven. Op Stansted ligt Ryanair in de clinch met luchthavenoperator BAA over de aanleg van een tweede baan. Volgens BAA is voor de aanleg van de baan en andere faciliteiten bijna zes miljard euro nodig, terwijl volgens Ryanair al voor maximaal 890 miljoen euro een baan kan worden aangelegd.
Niet iedereen zou het vertrek van O’Leary betreuren. Hij heeft zich sinds zijn aantreden in 1994 berucht gemaakt om zijn vaak pittige uitspraken en uitgesproken meningen over de gevestigde ‘high cost’ luchtvaartmaatschappijen. Ondertussen is Ryanair uitgegroeid van een modale Ierse luchtvaartmaatschappij met acht vliegtuigen naar een in heel Europa opererende onderneming met ruim tachtig moderne Boeing 737-800’s.
De problemen waarop O’Leary duidt zijn in Dublin de beperkte capaciteit en de hoge tarieven. Op Stansted ligt Ryanair in de clinch met luchthavenoperator BAA over de aanleg van een tweede baan. Volgens BAA is voor de aanleg van de baan en andere faciliteiten bijna zes miljard euro nodig, terwijl volgens Ryanair al voor maximaal 890 miljoen euro een baan kan worden aangelegd.
Niet iedereen zou het vertrek van O’Leary betreuren. Hij heeft zich sinds zijn aantreden in 1994 berucht gemaakt om zijn vaak pittige uitspraken en uitgesproken meningen over de gevestigde ‘high cost’ luchtvaartmaatschappijen. Ondertussen is Ryanair uitgegroeid van een modale Ierse luchtvaartmaatschappij met acht vliegtuigen naar een in heel Europa opererende onderneming met ruim tachtig moderne Boeing 737-800’s.
