HONGKONG - Het kost de Europese vliegtuigbouwer Airbus meer geld om zijn vliegtuigen in China te assembleren dan in Europa. Airbus neemt de hogere kosten echter voor lief, omdat het concern verwacht steeds meer in China te kunnen afzetten. Dat heeft topman Laurence Barron van Airbus China vrijdag (7 september) gezegd.
Airbus zal ook steeds meer in China moeten gaan produceren, wil het ook daadwerkelijk meer orders krijgen. “Je kan niet verwachten dat China honderden vliegtuigen koopt, zonder dat er iets voor het land bij zit'', aldus Barron. Zijn uitlatingen werden onder meer opgetekend door The Wall Street Journal en Financial Times.
Barron wilde niet zeggen hoeveel duurder het voor Airbus is om in China de assemblage van vliegtuigen te doen. Maar hij gaf toe dat er “altijd kosten zullen zijn die wij niet hebben als wij in Europa assembleren''. Airbus heeft in Europa fabrieken staan in Hamburg en Toulouse. Het gaat onder meer om kosten voor het transport van onderdelen vanuit Europa.
Airbus begint volgend jaar met het in elkaar zetten van de A320-toestellen in een fabriek in de plaats Tianjin. Dit gebeurt in de vorm van een samenwerkingsverband met de Chinese luchtvaartindustrie.
Eerder deze week werd bekend dat Airbus de komende twintig jaar circa 130 exemplaren van de superjumbo A380 aan China denkt te verkopen.
Airbus zal ook steeds meer in China moeten gaan produceren, wil het ook daadwerkelijk meer orders krijgen. “Je kan niet verwachten dat China honderden vliegtuigen koopt, zonder dat er iets voor het land bij zit'', aldus Barron. Zijn uitlatingen werden onder meer opgetekend door The Wall Street Journal en Financial Times.
Barron wilde niet zeggen hoeveel duurder het voor Airbus is om in China de assemblage van vliegtuigen te doen. Maar hij gaf toe dat er “altijd kosten zullen zijn die wij niet hebben als wij in Europa assembleren''. Airbus heeft in Europa fabrieken staan in Hamburg en Toulouse. Het gaat onder meer om kosten voor het transport van onderdelen vanuit Europa.
Airbus begint volgend jaar met het in elkaar zetten van de A320-toestellen in een fabriek in de plaats Tianjin. Dit gebeurt in de vorm van een samenwerkingsverband met de Chinese luchtvaartindustrie.
Eerder deze week werd bekend dat Airbus de komende twintig jaar circa 130 exemplaren van de superjumbo A380 aan China denkt te verkopen.