Beperkt motorvermogen op grote hoogte voor A220

29 oktober 2019 - 10:58 | Door: 
Niek Vernooij
| Foto: Airbus

OTTAWA - Gebruikers van de Airbus A220 moeten rekening houden met operationele beperkingen bij de inzet van het vliegtuig. Na een serie van incidenten met de Pratt & Whitney PW1500G-motoren van de A220 heeft de verantwoordelijke autoriteit Transport Canada een airworthiness directive uitgegeven voor het motorvermogen op grote hoogte.

De afgelopen periode was er sprake van meerdere incidenten waarbij A220’s te kampen kregen met motorstoringen. In een geval was zelfs sprake van een uncontained engine failure, waarbij motordelen van het toestel vielen.

Daarop besloot SWISS om de A220-vloot tijdelijk aan de grond te houden, met veel annuleringen als gevolg. Na grondige inspecties werd de vloot  na twee dagen weer in gebruik gesteld. Andere maatschappijen zagen geen reden om de toestellen stil te zetten.

Volgens Transport Canada blijkt uit voorlopig onderzoek dat een hoog motorvermogen tijdens de klim op grote hoogte bijdroeg aan de incidenten. Er vindt nog nader onderzoek plaats om de precieze oorzaak van het probleem te achterhalen.

De airworthiness directive houdt in dat piloten op een hoogte van meer dan 29.000 voet gas terug moeten nemen, en maximaal 94 procent van het maximale N1-vermogen mogen benutten. Bij klimmen boven 29.000 moeten vliegers ook de autothrottle uitschakelen. Mochten vliegers overhoopt nog meer dan twintig seconden de gestelde limiet overschrijden, dan moet daarvan melding worden gemaakt.

De airworthiness directive geldt voor zowel de A220-100 als de grotere A220-300. Tot op heden zijn in totaal 82 A220-100’s en A220-300’s (voorheen Bombardier CS100 en CS300) afgeleverd. Tot de gebruikers behoren naast SWISS vier andere maatschappijen: airBaltic, Delta Air Lines, Korean Air en Air Tanzania.

Reageren op artikelen? Graag! Er gelden spelregels. We moedigen toevoeging van uw reactie op onze content aan, maar kijken streng naar taalgebruik.

Copyright Reismedia BV 2020