EASA heeft eerder deze week een zogeheten Airworthiness Directive (AD) uitgevaardigd voor 39 A330’s, die zijn gebouwd tussen april 2017 en september 2021. Het gaat om de A330-202 en subversies -203, -223 en -243, zowel als passagiersvliegtuig als de multi-role tanker transport die in een aantal landen bij de luchtmacht in gebruik is. Hiervan zijn vier stuks in gebruik bij de Koninklijke Luchtmacht (MSN1911, 1919, 1945 en 1960). Ook getroffen zijn twee A330-800’s van Kuwait Airways.

In de AD staat dat er in het fabricageproces werkzaamheden aan een afsluitring bij het achterste rompdeel Frame 58 maar gedeeltelijk zijn uitgevoerd. “Indien deze situatie niet wordt gecorrigeerd, kan dit gevolgen hebben voor de structurele sterkte van het vliegtuig, met een catastrofaal ongeval als mogelijk gevolg”, aldus het EASA-document.

Reparaties moeten worden uitgevoerd volgens een service bulletin dat Airbus al in september heeft opgesteld. De A330-200’s moeten worden gerepareerd als ze tussen de 13.000 en 24.700 starts en landingen hebben gemaakt of maximaal 86.100 vlieguren. Voor de A330-800’s geldt een marge tussen de 17.000 en 24.700 vlieguren, afhankelijk van de variant, met een bovengrens tot maximaal 131.300 vlieguren voor de nieuwste toestellen. In totaal zijn er volgens Airbus 596 A330-200's en zeven -800's in gebruik.