DRIEBERGEN - De Sukhoi Superjet SSJ100-95, waarvan woensdag een testmodel van de radar verdween, is het huidige paradepaardje van de Russische luchtvaartindustrie. De Superjet is het Russische antwoord op 'westerse' toestellen als de Embraer 190 en Bombardier CRJ-serie. Met inmiddels ruim tweehonderd bestelde exemplaren geldt de Superjet als het eerste - bescheiden - verkoopsucces voor de Russische civiele vliegtuigindustrie sinds het eind van het Sovjettijdperk.
De Russische luchtvaartindustrie is bezig aan een revival. Met toestellen als de Superjet, de in nauwe samenwerking met het Oekraïense Antonov ontwikkelde An-148/158 èn de nog te bouwen MS-21 wil Rusland weer een plek veroveren op de internationale civiele luchtvaartmarkt. Sinds toestellen als de Tupolev Tu-134 en Tu-154 uit het Sovjettijdperk was dat niet meer gelukt.
Vliegtuigbouwer Sukhoi, dat valt onder de United Aircraft Corporation (UAC), heeft de Superjet vorig decennium ontwikkeld in samenwerking met diverse westerse bedrijven, zoals Boeing, Thales, Messier Dowty en Alenia Aeronautica. Dat laatstgenoemde Italiaanse bedrijf bezit een aandeel van 25 procent in Sukhoi Civil Aircraft. De eerste vlucht van de Superjet vond plaats in 2008.
Alenia heeft ook een aadeel van 51 procent in Sukhoi International, het in Italië gevestigde bedrijf dat de internationale verkoop van de SSJ-100 voor rekening neemt. Het toestel wordt aangedreven door SaM146-motoren, die zijn ontwikkeld door het Russische NPO Saturn in samenwerking met de Franse motorenbouwer Snecma.
Sukhoi Superjet van Aeroflot in SkyTeam-kleuren. Foto: Aeroflot.
Grootste klant voor de SSJ100 is tot nu toe Aeroflot, dat in totaal dertig Superjets bestelde. Het eveneens Russische UTair zal via leasemaatschappij Avia Leasing 24 Superjets ontvangen. Grote buitenlandse bestellingen kwamen onder meer van Kartika Airlines uit Indonesië, Orient Thai Airlines uit Thailand, Pearl Aircraft Corporation uit Bermuda en Interjet uit Mexico. Ruim een jaar geleden nam Armavia uit Armenië als eerste luchtvaartmaatschappij een Superjet in gebruik. Ook Aeroflot heeft inmiddels een aantal SSJ100’s in gebruik genomen.
Een SSJ100-95 van Sukhoi verdween woensdag van de radar tijdens een demonstratievlucht boven Indonesië. Er is nog geen spoor van het toestel gevonden. Het vliegtuig is niet teruggekeerd naar Jakarta en is zover bekend niet op een ander vliegveld geland, zodat er weinig hoop is op een goede afloop. Het toestel verdween van de radar toen het toestel boven een bergachtig gebied in West-Java vloog.
Sukhoi Superjet 100-95
Lengte: 29,9 meter
Spanwijdte: 27,8 meter
Hoogte: 10,3 meter
Maximum startgewicht: 49,4 ton
Kruissnelheid: 828 km/u
Vliegbereik: 4.578 kilometer
Passagiers: 95
Eerste vlucht: 19 mei 2008
In operationele dienst sinds: 21 april 2011
Van onze redactie
Sukhoi Superjet vermist tijdens demovlucht in Indonesië
