Air Canada spreekt van een "een overweldigend succes" van de heringevoerde lijndienst. Volgens Joost Hasperhoven, de Benelux-manager van Air Canada, voldoet de capaciteit van de Boeing 767-300ER (211 stoelen) nu al niet meer aan de vraag van de markt.

Air Canada weet nog niet of de A330’s ook in het winterseizoen van 2016 dienst blijven doen op de route Amsterdam-Toronto. De A330’s zullen in dat seizoen worden voorzien van een premium economy, een klasse die nu nog ontbreekt aan boord van dit vliegtuigtype. “Vanwege capaciteitstekort is het mogelijk dat we in het volgende winterseizoen teruggaan naar de Boeing 767”, meldt Hasperhoven aan Reismedia.

Maar dat zal dan wel voor het laatst zijn dat Air Canada met dit type op Schiphol vliegt. “De A330-300, voorzien van 37 stoelen in de International Business Class en 228 stoelen in Economy Class, voldoet qua capaciteit beter. Het ideale toestel qua capaciteit voor de route naar Toronto is overigens de Boeing 787-8 Dreamliner, met 251 stoelen." Dat toestel verwacht Hasperhoven pas rond 2020 op Schiphol.