“We hebben er alles aan gedaan om dit te voorkomen", aldus de CEO, Glenn Orsmond, in een verklaring. "Comair en de kredietverstrekkers werken nu hard om de financiering rond te krijgen zodat we ons normale vluchtschema zo snel mogelijk kunnen hervatten."

Comair (Commercial Air Services), opgericht in 1943, verzorgt al enige decennia lijnvluchten voor British Airways, in BA-kleuren, op binnenlandse en regionale routes. Sinds 2001 heeft het bedrijf ook een eigen prijsvechter onder de naam Kulula (dit betekent: ‘makkelijk’ in de lokale Xhosa-taal) die vliegt tussen de zes grootste steden van Zuid-Afrika.

Kwakkelend
De luchtvaartsector in Zuid-Afrika kwakkelt al jaren en de pandemie verergerde vanaf 2020 de situatie nog eens. Flag carrier South African Airways (SAA) is meerdere malen failliet gegaan en toch telkens weer herrezen, laatstelijk in september 2021. 

Zoals in de meeste werelddelen is ook in Afrika corona momenteel grotendeels verdwenen en is vrij vliegverkeer weer mogelijk. De airlines in Zuid-Afrika hebben evenwel moeite hun operaties weer goed op gang te krijgen.

Comair heeft er niettemin vertrouwen in zich te kunnen herstellen. "Comair is van nature een levensvatbaar bedrijf”, zegt Orsmond. “We hebben twee van de beste luchtvaartmerken in het land en liggen op schema om dit jaar meer dan vier miljoen passagiers te vervoeren en 5,3 miljard rand (318 miljoen euro, red.) aan inkomsten te genereren.”

Volgens Orsmond heeft zijn bedrijf “uitstekend personeel, een moderne vloot, goede verkoop- en distributiekanalen en lage exploitatiekosten” en daarom rekent hij erop dat de additionele financiering rond zal komen.