CE Delft heeft uitgebreid onderzoek gedaan naar de effecten. “Daaruit blijkt dat een taks van 7 euro, zoals nu het plan is, het aantal vliegtuigpassagiers met 1 tot 3 procent verlaagt”, aldus Van Wijngaarden. “Om vliegen echt te ontmoedigen moet dat bedrag veel hoger zijn.”

Van de 1 tot 3 procent minder passagiers wijkt 30 tot 50 procent uit naar buitenlandse luchthavens, zo is de verwachting. 30 tot 60 procent kiest een ander vervoermiddel en slechts 10 tot 25 procent (van die 1 tot 3 procent!) reist helemaal niet meer.

“De passagiersdaling komt vrijwel geheel door toeristen”, zegt Van Wijngaarden, die eraan toevoegt dat dit goed is voor de economie. “Als Nederlanders niet naar het buitenland gaan, geven zij hun geld uit in Nederland. Dit effect is groter dan het verlies aan inkomsten van buitenlandse toeristen.”

“Dat zit zo: Nederlandse toeristen geven meer uit in het buitenland dan buitenlandse toeristen in Nederland. Wij verwachten daarom dat de vliegtaks een positief effect zal hebben op de consumptieve bestedingen.” Wel zal dit effect maar klein zijn door de beperkte passagiersdaling.

Op zakenreizigers heeft een vliegtaks van 7 euro nagenoeg geen effect, verwacht de econoom. “Zij zijn in vergelijking met leisure-passagiers veel minder prijsbewust.”

Aviation Management Conference
Woensdag werd de 15^de Aviation Management Conference georganiseerd door studenten van het Aviation Management Honours-programma van de HvA. Op het Schiphol-hoofdkantoor gaven verschillende sprekers hun visie over de uitdagingen waar de luchtvaart nu voor staat.