FRANKFURT - Het management van Lufthansa verklaarde donderdag (11 maart) dat de grootste luchthavens in de Verenigde Staten niet klaar zijn voor de ontvangst van de Airbus A380, meldt Aviation Daily. Er moet volgens de Duitse luchtvaartmaatschappij, die vijftien A380 superjumbos bestelde, nog een hoop gebeuren voordat het toestel op Amerikaanse bodem kan landen.
Volgens Carl Sigel, vice-president operaties bij Lufthansa. zijn ook luchthavens in Azië niet klaar voor de ontvangst van het grootste passagiersvliegtuig ter wereld. Al duurt het nog tot 2007 voordat Lufthansa de A380 daadwerkelijk gaat gebruiken en een nog hoop verbeteringen nog kunnen plaatsvinden, toch denkt Sigel dat maar enkele luchthavens de A380 daadwerkelijk kunnen afhandelen.
Drie aviobruggen
Het grootste pobleem zit hem niet in landings- en taxibanen, maar meer in de gatefaciliteiten. Sigel wil het liefst dat de luchthavens per A380 minimaal twee aviobruggen hebben, het liefst zelfs drie zodat ook passagiers op het bovendeck het vliegtuig snel kunnen betreden en verlaten. Onder de huidige omstandigheden zou het twee uur kosten om een A380 af te handelen, zo zei Sigel.
Toch is Airbus met 55 luchthavens wereldwijd in gesprek om de de ontvangst van de Airbus A380 mogelijk te maken. Daaronder zijn vijftien Amerikaanse luchthavens, negen Europese, 29 in Azië/Pacific en twee in Zuid-Amerika.
Volgens Carl Sigel, vice-president operaties bij Lufthansa. zijn ook luchthavens in Azië niet klaar voor de ontvangst van het grootste passagiersvliegtuig ter wereld. Al duurt het nog tot 2007 voordat Lufthansa de A380 daadwerkelijk gaat gebruiken en een nog hoop verbeteringen nog kunnen plaatsvinden, toch denkt Sigel dat maar enkele luchthavens de A380 daadwerkelijk kunnen afhandelen.
Drie aviobruggen
Het grootste pobleem zit hem niet in landings- en taxibanen, maar meer in de gatefaciliteiten. Sigel wil het liefst dat de luchthavens per A380 minimaal twee aviobruggen hebben, het liefst zelfs drie zodat ook passagiers op het bovendeck het vliegtuig snel kunnen betreden en verlaten. Onder de huidige omstandigheden zou het twee uur kosten om een A380 af te handelen, zo zei Sigel.
Toch is Airbus met 55 luchthavens wereldwijd in gesprek om de de ontvangst van de Airbus A380 mogelijk te maken. Daaronder zijn vijftien Amerikaanse luchthavens, negen Europese, 29 in Azië/Pacific en twee in Zuid-Amerika.