De luchtvaartmaatschappij richtte zich tot nu toe op het uitvoeren van vakantievluchten en het verzorgen van charters voor derden. Air Belgium biedt zelf vluchten aan naar Guadeloupe en Martinique, en heeft ook vluchten naar Mauritius in de planning staan. Daarnaast staan de Airbus A340-300’s ter beschikking van derden, zoals Surinam Airways.

Door de coronacrisis is het voorlopig niet mogelijk om vakantievluchten uit te voeren. Daarom besloot Air Belgium onlangs om naar een andere bron van inkomsten te zoeken. Die is gevonden in vrachtvervoer. Zeker nu het aantal passagiersvluchten wereldwijd laag ligt, is er extra vraag naar vrachtcharters. Air Belgium wist de hand te leggen op vier Airbus A330-200F’s van Qatar Airways. Die luchtvaartmaatschappij nam afscheid van het type, ten faveure van de Boeing 777F.

Het eerste vrachttoestel van Air Belgium, met registratie OO-CMA, landde maandag op Brussels Airport, ontdaan van Qatar Airways-opschriften. Woensdag kwam het tweede vliegtuig, de OO-AIR, aan in België.

De A330-200F’s waarmee Air Belgium gaat vliegen zijn eigendom van CMA CGM Air Cargo, de luchtvaartdivisie van het in zeetransport gespecialiseerde CMA CGM. Dat bedrijf is voor 30 procent eigenaar van Groupe Dubreuil, het moederbedrijf van de Franse luchtvaartmaatschappijen Air Caraïbes en French Bee. 

De Airbus A330-200F is de vrachtvariant van de standaard A330-200. Het type is voorzien van een versterkte vloer en een grote laaddeur aan de voorkant, en kan 70 ton vracht vervoeren over een afstand van 7.400 kilometer. Een opvallend kenmerk aan de A330-200F is de uitstulping onderaan de romp, waarin het neuslandingsgestel zit.