Demissionair staatssecretaris Dijksma geeft in haar brief van 12 september aan dat ze het B++ niet als een alternatief wil accepteren omdat “een deel van het kernluchtruim om Schiphol heen wordt gebruikt”. Ook zou het niet voldoen aan de afspraken die in 2014 aan de Alderstafel Lelystad zijn gemaakt, waardoor de ontwikkeling van de luchthaven verdere vertraging zou oplopen.

Uit het onderzoek van Eurocontrol zou echter blijken dat de B++ variant, net als de B+ variant pas na Ede en Arnhem in aanraking komt met het luchtruim van Schiphol vliegverkeer. “Uit juridische analyse blijkt dat de B++ route geen invloed heeft op ruimtelijke beperkingen zoals vastgelegd in het Luchthavenbesluit Lelystad”, stellen de KNvVL, Airport Teuge en enkele andere organisaties in een gezamenlijke verklaring.

Een onderzoek naar alternatieven hoeft daarmee volgens de luchtvaartorganisaties geen vertraging op te leveren voor de openstelling van Lelystad Airport. "De kamer is vorige week hierover door de staatssecretaris op het verkeerde been gezet", vinden ze.

Woensdag vindt in de Tweede Kamer een debat plaats over de vliegroutes. De luchtvaartorganisaties hebben Kamerleden per brief gevraagd om de staatsecretaris te verzoeken om de route B++ mee te nemen in het komende informatie- en consultatieproces.