Volgens Schiphol-directeur Cerfontaine is de groeibeperking van de luchthaven desastreus voor Schiphol, de KLM en de Nederlandse economie. Volgend jaar verwacht de luchthaven 415.000 vluchten, maar wanneer de geluidsnorm niet mag worden aangepast kunnen maar maximaal 350.000 vliegtuigen starten of landen.
Vooral de KLM zou te lijden hebben onder de beperking, die een gevolg is van een rekenfout van de luchthaven zelf. De nationale Nederlandse luchtvaartmaatschappij zou duizenden start- en landingsrechten moeten inleveren, wat rampzalig is voor de concurrentiepositie.
Staatssecretaris Schultz van Haegen wil Schiphol toestemming geven de Zwanenburgbaan meer te gebruiken, nu de Polderbaan al helemaal 'vol' zit. Zo kan het gevaar van het vastlopen van de luchthaven beperkt worden.
Vooral de KLM zou te lijden hebben onder de beperking, die een gevolg is van een rekenfout van de luchthaven zelf. De nationale Nederlandse luchtvaartmaatschappij zou duizenden start- en landingsrechten moeten inleveren, wat rampzalig is voor de concurrentiepositie.
Staatssecretaris Schultz van Haegen wil Schiphol toestemming geven de Zwanenburgbaan meer te gebruiken, nu de Polderbaan al helemaal 'vol' zit. Zo kan het gevaar van het vastlopen van de luchthaven beperkt worden.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.