Volgens de organisatie is bij de procedure voor de krimp van Schiphol de zogeheten 'evenwichtige aanpak' (Balanced Approach) niet correct uitgevoerd. Het kabinet wil het aantal vliegbewegingen op de luchthaven terugdringen naar een maximaal aantal van 478.000 starts en landingen per jaar. Momenteel is er een jaarlijks maximum van 500.000 vluchten.

Maar volgens A4A heeft het kabinet het advies van de Europese Commissie voor die krimpplannen niet goed opgevolgd. De Commissie stelde begin deze maand dat er tekortkomingen zijn en dat Den Haag nog eens goed moet kijken naar die plannen voordat de maatregelen worden ingevoerd. Zo is er slechts deels rekening gehouden met het potentieel van nieuwe vliegtuigen om geluidshinder te verminderen. Daarnaast heeft Nederland onvoldoende mogelijkheden onderzocht voor geluidsreducerende procedures, zoals innovatieve landings- en navigatietechnieken, aldus de Commissie.

A4A zegt dat als het kabinet toch doorzet, Europese en internationale verdragen worden geschonden. Dan wordt onmiddellijk een zaak aangespannen bij een Nederlandse rechtbank en een klacht ingediend bij het Amerikaanse ministerie van Transport.

Volgens minister Madlener betekent de kritiek uit Brussel niet dat de plannen niet door kunnen gaan of dat de balanced approach-procedure niet goed gevolgd is. Wel moeten sommige punten in een reactie aan de Europese Commissie nog nader onderbouwd worden.

Al eerder kritiek uit VS
In november 2023 dreigden de Verenigde Staten al met vergeldingsmaatregelen tegen KLM. De Nederlandse luchtvaartmaatschappij zou daardoor rechten voor vluchten naar New York kunnen verliezen. Ook Brussel uitte kritiek. Toenmalig minister van Infrastructuur Mark Harbers schortte vervolgens zijn plannen voor een aanzienlijke verlaging van het aantal vluchten op. Destijds waren de krimpplannen een stuk ingrijpender dan ze nu zijn.

KLM, de grootste gebruiker van Schiphol, heeft gezegd dat krimp niet nodig is omdat er grote investeringen worden gedaan in stillere vliegtuigen. KLM heeft geregeld gewaarschuwd voor eventuele strafmaatregelen in het buitenland voor de maatschappij.

Minister Madlener maakte begin deze week bekend dat er een plan is gemaakt waardoor er geen historische slots op Schiphol ingeleverd te hoeven worden door luchtvaartmaatschappijen. Hij gaf toen aan dat dit de kans op vergeldingsmaatregelen uit het buitenland verkleint, maar dat hij het ook niet helemaal kan uitsluiten.