Deze week is de baan nog tussen 10u en 12u gesloten voor landend vliegverkeer, volgende week is dat - na ingang van de zomertijd - tussen 11u en 13u.

"Een kortetermijnoplossing van de gemeente is nog niet voorhanden en grondige aanvullende onderzoeken wijzen uit dat er gedurende een langere periode belemmerd zicht is voor piloten door schittering. Daarom is de sector genoodzaakt om de maatregel te verlengen. We blijven de situatie monitoren op basis van eventuele meldingen van piloten. Veiligheid heeft daarbij onze hoogste prioriteit", meldt het Integral Safety Management System (ISMS).

"Dagelijks zal op basis van weersvoorspellingen de afweging gemaakt worden of de Polderbaan inzetbaar is. De partijen willen dit tot een minimum beperken, omdat het niet inzetten van de Polderbaan impact heeft op de geluidsbelasting rondom Schiphol. Landend verkeer zal door deze maatregel vaker gebruik maken van de Zwanenburgbaan of Buitenveldertbaan."

Eerder was er nog de hoop dat de stand van de zon vanaf 23 maart genoeg veranderd zou zijn dat piloten dan minder last zouden hebben van de schitteringen, maar Schiphol liet twee weken geleden al weten hier sceptisch over te zijn. Het is niet uitgesloten dat de maatregel in de toekomst nog verder verlengd moet worden.

Niet het juiste glas
Eigenlijk hadden de zonnepanelen 'deeply textured glass' moeten krijgen omdat ze in de buurt van een luchthaven liggen. Dat is een dikkere glassoort met een soort groeven waardoor die de zon minder weerkaatst. De zonnepanelen hebben dit glas echter niet gekregen. De producent koos voor een ander paneel, omdat het oude type panelen met dikker glas niet meer werd gemaakt. De panelen hebben wel een laagje dat de reflectie moet tegengaan, maar dat werkt dus niet voldoende. Volgens de luchtvaartsector had de gemeente Haarlemmermeer deze wijziging nooit moeten toestaan. Het is nog altijd niet duidelijk hoe het nu verder moet.