“Er is wél geluisterd naar de luchtvaartbranche, maar niet naar de omwonenden. Er zit geen waarborging in voor de omgeving en de maatregelen zijn veel te vrijblijvend”, zo luidde de klacht van de MRS begin september. “Ondanks een uitspraak van de rechter én alle hinder die er nu al is, mag Schiphol doorgroeien (sic) tot 485.00 vliegbewegingen.”

Maandag ging de bewonersvereniging persoonlijk in gesprek met minister Madlener. Kernvraag: waarom heeft de minister niet eerst met ‘de omwonenden’ (lees: de MRS) gesproken voordat het besluit over de nieuwe Schiphol-plannen werd ingediend?

“U heeft enkel met de luchtvaartbranche gesproken. Er zit bij ons heel veel kennis en er is afgesproken dat we voortaan eerst met elkaar om de tafel gaan bij belangrijke besluiten”, luidde de aanklacht maandag. De minister had daarop een helder antwoord: “Hoe minder vluchten, hoe beter, dat willen omwonenden. We luisteren wel degelijk naar de bewoners. We hebben een pakket gemaakt wat haalbaar is en wat tot 17 procent minder geluidgehinderden leidt.”

Dat is volgens de MRS niet genoeg. Bovendien voelt zij zich dus gepasseerd door de minister. “U heeft uw besluit al genomen, zonder met ons te spreken, dus waar staan wij als MRS dan? De minister herhaalde daarop “met alle belangen rekening te houden.”

Madlener sprak, zoals hij ook in zijn plannen schetst, het vertrouwen uit in de luchtvaartsector, die door miljardeninvesteringen in nieuwe vliegtuigen, zoals A321neo’s (KLM en Transavia) en A350F’s (Martinair Cargo) bijdragen aan een reductie van het vliegtuiggeluid, zowel overdag als ’s nachts.

MRS-voorzitter Khadija Arib stelde voor om de minister eens op bezoek te laten gaan bij enkele omwonenden, om te horen hoe zij het vliegtuiggeluid ervaren. Daarvoor was een enkeling wel te porren. Of de minister op de uitnodigingen ingaat is niet bekend.