DEN HAAG - Het is nog niet duidelijk hoe het plan van Schiphol voor een nachtsluiting per 2026 in de praktijk vorm moet krijgen. Er zijn twee manieren waarop de luchthaven een nachtsluiting kan realiseren, maar in beide gevallen moet er een zogeheten Balanced Approach worden doorlopen waarin het voorstel wordt onderbouwd.
Dat zei minister Mark Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) dinsdagavond tijdens een commissievergadering in de Tweede Kamer. De minister reageerde op het achtpuntenplan, dat Schiphol-directeur Ruud Sondag vorige week presenteerde.
Schiphol ziet een nachtsluiting tussen middernacht en 5.00 uur vanaf 2025-2026 als een belangrijk middel om de overlast voor omwonenden te verminderen, samen met het weren van lawaaiige vliegtuigen en zakenjets. Sondag wil 10.000 nachtvluchten schrappen. Met uitzondering van de partijen op de rechterflank juichen fracties in de Kamer het plan van Sondag toe. Ook minister Harbers staat 'in principe' positief tegenover het plan en is blij dat Schiphol zijn maatschappelijke verantwoordelijkheid wil nemen.
Harbers gaat wel op korte termijn met Schiphol in gesprek hoe de nachtsluiting juridisch vorm moet krijgen. Een mogelijkheid is dat Schiphol het voorstel inbrengt tijdens de consultatieronde voor de Balanced Approach-procedure voor de krimpplannen tot 440.000 vliegbewegingen, die nog tot juni loopt. Het ministerie moet dan op het voorstel reageren en kan besluiten om de nachtsluiting op te nemen in een nieuw Luchthavenbesluit voor Schiphol. Een tweede mogelijkheid is dat Schiphol voor de nachtsluiting zelf een Balanced Approach opstart. Die opties moeten eerst uitgezocht.
Onderdeel van bestaand plan
De minister stelde dat vermindering van het aantal nachtvluchten van 32.000 tot 29.000 al onderdeel is van de lopende Balanced Approach-procedure en zou in november 2024 moeten ingaan. Hij denkt daarbij overigens aan andere sluitingstijden dan Schiphol. Wat Harbers betreft wordt uitgegaan van het huidige avondregime tussen 23.00 uur en 7.00 uur, de tijden waarop op dit moment ook nachtvluchten zijn toegestaan. Vooral vakantie- en vrachtvluchten maken hier gebruik van. Harbers zei dat hij Schiphol wil vragen naar een onderbouwing van de door hun voorgestelde tijden. Het is volgens Harbers niet de bedoeling dat de te schrappen nachtvluchten worden verschoven naar de dag, want dan neemt de overlast voor omwonenden nog niet echt af.
GroenLinks heeft een eigen initiatiefwet voor de nachtsluiting in voorbereiding, maar sluit niet uit dat zij een motie indient om de sluiting onderdeel te laten zijn van de lopende Balanced Approach. Kamerlid Suzanne Kröger wil graag voor een vervolgdebat duidelijkheid van de minister over de te volgen procedure, maar Harbers zei dat hij dit echt eerst goed moet uitzoeken en mogelijk zelfs navraag moet doen bij de Europese Commissie.
