Van Nieuwenhuizen meldt dat zij na inspraak van bewoners, bestuurders, ondernemers en gebruikers van het luchtruim besloten heeft meer tijd te nemen voor het proces richting de opening van de luchthaven.

Het verzet tegen de opening van de ‘vakantieluchthaven’ nam de afgelopen maanden steeds meer toe, vooral toen bleek dat in ieder geval in de eerste jaren - in afwachting van een herindeling van het luchtruim - het vliegverkeer relatief laag over de provincies Gelderland en Overijssel zal vliegen. Ook fouten in geluidsberekeningen schaadden het vertrouwen.

Van Nieuwenhuizen zegt begrip te hebben voor die zorgen. “Mensen hadden beter moeten worden geïnformeerd en mensen moeten er ook op kunnen rekenen dat de informatie correct is. Ik span me in om het vertrouwen terug te winnen, maar realiseer me dat dit niet zo maar weer hersteld is.”

Op basis van consultaties van mensen in de betrokken regio’s en luchtruimgebruikers en een advies van een bewonersdelegatie heeft Van Nieuwenhuizen aanpassingen doorgevoerd in de tijdelijke vliegroutes van en naar het vliegveld. Daardoor zal er minder over woonkernen in het oosten en noorden van het land worden gevlogen. Dat is vooral goed nieuws voor inwoners van Lemmer, Heerde, Oene en Ede.

Hogere aansluitroutes
De minister stelt als harde randvoorwaarde bij de herindeling van het luchtruim in 2023 dat de aansluitroutes van Lelystad Airport hoger komen te liggen. Ze legt daarnaast vast dat er tot de herindeling van het luchtruim maximaal 10.000 vliegtuigbewegingen zijn vanaf de luchthaven.

Zoals al eerder bekend werd zal Lelystad Airport in het eerste jaar 4000 vliegtuigbewegingen van Schiphol overnemen. Het tweede jaar gaat het om 7000 vliegtuigbewegingen, waarna er vanaf 2022 maximaal 10.000 vliegtuigbewegingen mogelijk zijn.

Voor de lange termijn legt de minister vast dat er op Lelystad Airport maximaal 45.000 vliegtuigbewegingen mogen plaatsvinden. Dit maximum zal in het Luchthavenbesluit worden opgenomen.