ENSCHEDE - Donderdagmiddag zullen drie partijen hun handtekening zetten onder een concessieovereenkomst voor Twente Airport. Het consortium van investeerder Reggeborgh, exploitant Aviapartner en gebiedsontwikkelaar ADT (Area Development Twente) zijn het eens over de bouw en verwachten in 2016 te kunnen beginnen met de eerste vluchten.

Vliegroutes
Donderdagmorgen kwamen ADT en het ministerie van Infrastructuur en Milieu gezamenlijk tot de conclusie dat de nieuwe vliegroutes voor de toekomstige Twente Airport veilig zijn en ze zoveel mogelijk de woonkernen mijden. Daarmee was de laatste horde genomen voor een doorstart van de voormalige militaire basis als burgerluchthaven.

Vanaf 2016 landt of vertrekt er elk uur overdag zeker één vliegtuig van Twente Airport. Inwoners van de zuidelijke delen van Oldenzaal en Hengelo en van het dorp De Lutte gaan de meeste overlast ondervinden, zo blijkt uit de vliegroutes. ADT gaat ervan uit dat in 2030 een kleine één miljoen passagiers van de luchthaven gebruik zullen maken, maar heeft ook schema's oplopend tot meer dan twee miljoen passagiers per jaar. In dat geval stijgt het aantal vluchten per dag naar 39.

Banenmotor
De provincie Overijssel en de gemeente Enschede, die samenwerken in ADT zien de luchthaven als een potentiële motor voor de economie en werkgelegenheid in Twente. ADT rekent erop dat de luchthaven duizend tot aan van 1000 tot 2500 extra banen.

De procedures voor het luchthavenbesluit door het ministerie en het bestemmingsplan moeten nog worden doorlopen. ADT verwacht dat dit nog een jaar duurt. In 2015 zou dan met de bouw van een nieuw luchthavengebouw en aanpassing van de bestaande faciliteiten kunnen worden begonnen. Het consortium gaat ervan uit dat in 2016 de eerste commerciële vlucht kan plaatshebben.

Eind 2012 leek een doorstart van Twente Airport bij gebrek aan een investeerder te zullen mislukken, totdat Reggeborgh van ondernemer Dik Wessels zich toch nog aandiende.

Van onze redactie