Air Cargo Global heeft een vloot van twee Boeing 747-400SF’s en bestaat sinds 2013. De maatschappij zou de aanhoudende onzekerheid over de geluidsnormen op Zaventem en de mogelijke boetes aangrijpen om haar vertrek te verklaren.

Transporteconoom Eddy Van de Voorde (Universiteit Antwerpen) noemt het vertrek van de kleine maatschappij op zichzelf geen drama, maar spreekt in Het Laatste Nieuws wel van “een triest en gevaarlijk signaal”. “Dat ze nu naar Amsterdam trekken, is nog pijnlijker. Daar zijn er congestieproblemen, maar nemen politici wel beslissingen."

De top van Air Cargo Global zou ook plannen hebben om een nieuwe Belgische vrachtmaatschappij met de naam Global Lift op te richten. Daarvoor is een licentie (AOC) aangevraagd, maar de vraag is of die plannen vanwege de beperkingen op Brussels Airport nog wel doorgaan.

"Het is voor ons onaanvaardbaar dat maatschappijen die met 'wide-body'-vliegtuigen van en naar Brussels Airport vliegen, een proces-verbaal en boetes zouden krijgen voor overschrijding van de geluidsnormen, terwijl ze opereren volgens de federale wetgeving en op goedgekeurde routes", staat volgens Belga in een brief gericht aan verschillende politici.