GILZE-RIJEN - Op de vliegbasis Gilze-Rijen is woensdagmiddag (16 juni) 's werelds eerste helikopter die gedeeltelijk vliegt op biobrandstof gepresenteerd. De Boeing AH-64D Apache van het Apache Solo Display Team van de Koninklijke Luchtmacht gaf een spectaculaire demonstratie voor 150 genodigden, waaronder demissionair minister van Defensie Van Middelkoop. Afgelopen week vonden al enkele testvluchten plaats.
“Je merkt er niets van tijdens de vlucht”, zei gezagvoerder majoor Raymond Laporte na zijn vlucht tegenover Luchtvaartnieuws.nl. “De vliegeigenschappen zijn identiek in vergelijking met wanneer we op reguliere JP8-brandstof vliegen. Van onze medewerkers op de grond heb ik wel begrepen dat de brandstof beduidend minder naar zwavel ruikt dan gebruikelijk.”
Laporte vond het “erg leuk” om ’s werelds eerste helikoptervlucht ter wereld op biobrandstof uit te voeren. “En dan vooral het experimenteren”, aldus Laporte, die naast zijn rol als piloot van het Apache Solo Display Team als testvlieger op de gevechtshelikopter actief is. Wat Laporte betreft zou het biofuelmengsel technisch gezien zonder problemen de reguliere brandstof kunnen vervangen. “Maar prijstechnisch gezien is dat nog niet haalbaar”, voegt hij daaraan toe.
Kip-ei discussie
Ook de beschikbaarheid van de biobrandstof is nog een probleem. Dat onderkent ook kolonel De Witte, de projectleider van de demonstratievlucht. “Hopelijk wordt met deze demonstratie de kip-ei discussie doorbroken. Er wordt op dit moment nog onvoldoende biofuel gemaakt omdat er geen vraag naar is”, aldus De Witte.
De gebruikte brandstof bestaat uit een mengsel van vijftig procent reguliere JP8-brandstof en vijftig procent biokerosine. Deze 'groene' brandstof bestaat weer voor negentig procent uit afgewerkte frituurolie en voor tien procent uit algen.
De biobrandstof is geproduceerd door Honeywell-dochter UOP. Dat bedrijf was eerder al betrokken bij diverse testvluchten op biofuel in de burgerluchtvaart, waaronder die met een Boeing 747 van de KLM in november 2009. KLM heeft de KLu van kennis en informatie voorzien om de demonstratievlucht uit te voeren. Het biotechnologiebedrijf Ingrepro leverde de benodigde algen, terwijl ook SkyNRG, het NLR, vliegtuigbouwer Boeing en motorenfabrikant General Electric hun medewerking verleenden.
'Stap op weg''
Luitenant-generaal Jac Jansen, commandant der luchtstrijdkrachten, noemt de uitgevoerde testvlucht “een belangrijke stap op weg” naar een intensiever gebruik van biokerosine in de luchtvaart. “Misschien vliegen we op termijn volledig op deze biobrandstof. Daarmee reduceren we niet alleen de uitstoot van onder andere CO2, maar verkleinen we ook onze afhankelijkheid van de fossiele brandstoffen.”
Jansen, die de nadruk legde op luchtmachtspeerpunten als innovatie en duurzaamheid, hoopt dat het initiatief een "bedrijfsmatige impuls" geeft aan de bio-industrie.
Op 18 en 19 juni zal de heli van het Apache Solo Display Team deelnemen aan de vliegshow tijdens de Luchtmachtdagen op vliegbasis Gilze-Rijen. Ook dan zal het toestel vliegen op biobrandstof.
Bekijk foto's op
Van onze verslaggever
“Je merkt er niets van tijdens de vlucht”, zei gezagvoerder majoor Raymond Laporte na zijn vlucht tegenover Luchtvaartnieuws.nl. “De vliegeigenschappen zijn identiek in vergelijking met wanneer we op reguliere JP8-brandstof vliegen. Van onze medewerkers op de grond heb ik wel begrepen dat de brandstof beduidend minder naar zwavel ruikt dan gebruikelijk.”
Laporte vond het “erg leuk” om ’s werelds eerste helikoptervlucht ter wereld op biobrandstof uit te voeren. “En dan vooral het experimenteren”, aldus Laporte, die naast zijn rol als piloot van het Apache Solo Display Team als testvlieger op de gevechtshelikopter actief is. Wat Laporte betreft zou het biofuelmengsel technisch gezien zonder problemen de reguliere brandstof kunnen vervangen. “Maar prijstechnisch gezien is dat nog niet haalbaar”, voegt hij daaraan toe.
Kip-ei discussie
Ook de beschikbaarheid van de biobrandstof is nog een probleem. Dat onderkent ook kolonel De Witte, de projectleider van de demonstratievlucht. “Hopelijk wordt met deze demonstratie de kip-ei discussie doorbroken. Er wordt op dit moment nog onvoldoende biofuel gemaakt omdat er geen vraag naar is”, aldus De Witte.
De gebruikte brandstof bestaat uit een mengsel van vijftig procent reguliere JP8-brandstof en vijftig procent biokerosine. Deze 'groene' brandstof bestaat weer voor negentig procent uit afgewerkte frituurolie en voor tien procent uit algen.
De biobrandstof is geproduceerd door Honeywell-dochter UOP. Dat bedrijf was eerder al betrokken bij diverse testvluchten op biofuel in de burgerluchtvaart, waaronder die met een Boeing 747 van de KLM in november 2009. KLM heeft de KLu van kennis en informatie voorzien om de demonstratievlucht uit te voeren. Het biotechnologiebedrijf Ingrepro leverde de benodigde algen, terwijl ook SkyNRG, het NLR, vliegtuigbouwer Boeing en motorenfabrikant General Electric hun medewerking verleenden.
'Stap op weg''
Luitenant-generaal Jac Jansen, commandant der luchtstrijdkrachten, noemt de uitgevoerde testvlucht “een belangrijke stap op weg” naar een intensiever gebruik van biokerosine in de luchtvaart. “Misschien vliegen we op termijn volledig op deze biobrandstof. Daarmee reduceren we niet alleen de uitstoot van onder andere CO2, maar verkleinen we ook onze afhankelijkheid van de fossiele brandstoffen.”
Jansen, die de nadruk legde op luchtmachtspeerpunten als innovatie en duurzaamheid, hoopt dat het initiatief een "bedrijfsmatige impuls" geeft aan de bio-industrie.
Op 18 en 19 juni zal de heli van het Apache Solo Display Team deelnemen aan de vliegshow tijdens de Luchtmachtdagen op vliegbasis Gilze-Rijen. Ook dan zal het toestel vliegen op biobrandstof.
Bekijk foto's op
Van onze verslaggever
