AMSTERDAM - De Amerikaanse privé-jet onderneming NetJets wil in Europa net zo groot worden als in de Verenigde Staten. De Nederlandse markt moet hierin een belangrijke bijdrage leveren, meldt Robert Baltus, de tien maanden geleden aangestelde Vice President voor de Benelux. Het marktaandeel van NetJets op de Nederlandse luchthavens was drie procent gedurende de eerste maanden van het 2005, wat overeenkomt met 695 vluchten.
NetJets biedt bedrijven en individuen de mogelijkheid om aandeelhouder van een vliegtuig te worden door middel van het zogenaamde ‘fractional ownership’. Men koopt bijvoorbeeld een achtste, een vierde of de helft van een bepaald type privé-jet. Een bedrijf loopt hierdoor niet het risico dat er geen optimaal gebruik van deze vliegtuigen wordt gemaakt, maar kan toch een deel van de machine op de boekhoudkundige balans zetten en kan worden vervoerd op een wijze alsof men het toestel in bezit heeft. Tachtig procent van het vervoer wereldwijd vindt plaats voor de eigenaar/aandeelhouders, de overige twintig procent wordt aangeboden aan bedrijven en individuen die door middel van een ‘corporate card’ vervoersrecht hebben ingekocht.
NetJets is wat betreft het aantal toestellen de derde luchtvaartmaatschappij ter wereld. Men heeft inmiddels 550 toestellen van vijftien verschillende typen in bedrijf. American en United Airlines zijn de nummer één en twee. Kijkend naar de kapitaalwaarde van de vloot, met daarin onder andere Cessna, Dassault, Gulfstream en Ratheon Hawker toestellen, staat NetJets beduidend lager.
Tijdens een persconferentie op een toepasselijk Amsterdamse locatie - boven in de Rembrandt Toren met een uitzicht alsof men in de cockpit van een willekeurig vliegtuig zit - vertelt Baltus dat Amsterdam de elfde luchthaven van NetJets in Europa is. Ook op andere Europese luchthavens is het marktaandeel groeiende.
Groeipotentie
NetJets zegt er van overtuigd te zijn dat er voldoende groeipotentie zit in Europa vanwege de tijdsbesparing die een private jet voor zakenreizigers kan opleveren. Daarnaast is een privé-vliegtuig, in de constructie die NetJets aanbiedt, interessant voor bedrijven die het liefst over een eigen zakenjet beschikken, of in ieder geval van de luxe en het gemak van deze vorm van luchtvervoer willen profiteren. Anders dan de Nederlandse zakenjet operators Martinair, KLM, Solid Air en Jet Netherlands wordt er niet gecharterd, maar als het ware met een eigen toestel gevlogen.
In Europa is NetJets nog niet winstgevend, maar in Nederland wel, vult de Amerikaan Robert Dranitzke (Director Communication Business Development bij NetJets) aan. "Eigenaar Warren Buffet ziet Europa als een interessant groeimarkt en heeft er vertouwen in dat deze groei zal bijdragen aan de ondernemingsdoelstellingen", aldus Dranitzke.
Naast bedrijven zoals Texaco, Dow Chemical en General Electric laten ook bekende wereldsterren zich per NetJets privétoestel vervoeren. Onder hen Tiger Woods, Retief Goosen, Tim Henman en Rubens Barichello.
Lees zondag 12 juni een uitgebreid artikel over NetJets
NetJets biedt bedrijven en individuen de mogelijkheid om aandeelhouder van een vliegtuig te worden door middel van het zogenaamde ‘fractional ownership’. Men koopt bijvoorbeeld een achtste, een vierde of de helft van een bepaald type privé-jet. Een bedrijf loopt hierdoor niet het risico dat er geen optimaal gebruik van deze vliegtuigen wordt gemaakt, maar kan toch een deel van de machine op de boekhoudkundige balans zetten en kan worden vervoerd op een wijze alsof men het toestel in bezit heeft. Tachtig procent van het vervoer wereldwijd vindt plaats voor de eigenaar/aandeelhouders, de overige twintig procent wordt aangeboden aan bedrijven en individuen die door middel van een ‘corporate card’ vervoersrecht hebben ingekocht.
NetJets is wat betreft het aantal toestellen de derde luchtvaartmaatschappij ter wereld. Men heeft inmiddels 550 toestellen van vijftien verschillende typen in bedrijf. American en United Airlines zijn de nummer één en twee. Kijkend naar de kapitaalwaarde van de vloot, met daarin onder andere Cessna, Dassault, Gulfstream en Ratheon Hawker toestellen, staat NetJets beduidend lager.
Tijdens een persconferentie op een toepasselijk Amsterdamse locatie - boven in de Rembrandt Toren met een uitzicht alsof men in de cockpit van een willekeurig vliegtuig zit - vertelt Baltus dat Amsterdam de elfde luchthaven van NetJets in Europa is. Ook op andere Europese luchthavens is het marktaandeel groeiende.
Groeipotentie
NetJets zegt er van overtuigd te zijn dat er voldoende groeipotentie zit in Europa vanwege de tijdsbesparing die een private jet voor zakenreizigers kan opleveren. Daarnaast is een privé-vliegtuig, in de constructie die NetJets aanbiedt, interessant voor bedrijven die het liefst over een eigen zakenjet beschikken, of in ieder geval van de luxe en het gemak van deze vorm van luchtvervoer willen profiteren. Anders dan de Nederlandse zakenjet operators Martinair, KLM, Solid Air en Jet Netherlands wordt er niet gecharterd, maar als het ware met een eigen toestel gevlogen.
In Europa is NetJets nog niet winstgevend, maar in Nederland wel, vult de Amerikaan Robert Dranitzke (Director Communication Business Development bij NetJets) aan. "Eigenaar Warren Buffet ziet Europa als een interessant groeimarkt en heeft er vertouwen in dat deze groei zal bijdragen aan de ondernemingsdoelstellingen", aldus Dranitzke.
Naast bedrijven zoals Texaco, Dow Chemical en General Electric laten ook bekende wereldsterren zich per NetJets privétoestel vervoeren. Onder hen Tiger Woods, Retief Goosen, Tim Henman en Rubens Barichello.
Lees zondag 12 juni een uitgebreid artikel over NetJets
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.