ZAVENTEM - De Belgische reissector, verenigd in organisaties van luchtvaartmaatschappijen, luchthavens en touroperators, hebben gezamenlijke hun ongenoegen over de in te voeren vliegbelasting kenbaar gemaakt. Volgens de diverse partijen heeft de Belgische federale regering voorafgaand geen overleg gevoerd met de reissector.
“De integrale Belgische reissector maakt zich ernstige zorgen omtrent het voornemen van de regering om vanaf begin 2009 een vliegtaks in te voeren”, zo melden de beroepsverenigingen van de reisbureaus en touroperators, de vereniging van Belgische luchtvaartmaatschappijen (BATA), de Board of Airline Representatives (BAR), Brussels South Charleroi Airport en Brussels Airport Company in een gezamenlijke verklaring.
“De maatregel blijkt enkel en uitsluitend bedoeld om – naar verluidt - 132 miljoen euro op te leveren om een gat in de begroting te dichten. Het is een blinde maatregel. De maatregel leidt tot een aantasting van de koopkracht bij de bevolking. In de huidige economische context is een dergelijke maatregel een aberratie, of zoals IATA het noemt: “gekkenwerk”, stellen de gezamenlijke organisaties.
Net als directeur Wilfried Van Assche van Brussels Airport vrezen ook de organisaties ook voor het verlies van duizenden banen in de luchtvaartsector. “Binnen de luchtvaart- en luchthavensector is de jongste jaren heel wat werkgelegenheid gecreëerd. Dit is het resultaat van de eigen inspanningen van de industrie. Dit dreigt nu weer verloren te gaan.”
“De integrale Belgische reissector maakt zich ernstige zorgen omtrent het voornemen van de regering om vanaf begin 2009 een vliegtaks in te voeren”, zo melden de beroepsverenigingen van de reisbureaus en touroperators, de vereniging van Belgische luchtvaartmaatschappijen (BATA), de Board of Airline Representatives (BAR), Brussels South Charleroi Airport en Brussels Airport Company in een gezamenlijke verklaring.
“De maatregel blijkt enkel en uitsluitend bedoeld om – naar verluidt - 132 miljoen euro op te leveren om een gat in de begroting te dichten. Het is een blinde maatregel. De maatregel leidt tot een aantasting van de koopkracht bij de bevolking. In de huidige economische context is een dergelijke maatregel een aberratie, of zoals IATA het noemt: “gekkenwerk”, stellen de gezamenlijke organisaties.
Net als directeur Wilfried Van Assche van Brussels Airport vrezen ook de organisaties ook voor het verlies van duizenden banen in de luchtvaartsector. “Binnen de luchtvaart- en luchthavensector is de jongste jaren heel wat werkgelegenheid gecreëerd. Dit is het resultaat van de eigen inspanningen van de industrie. Dit dreigt nu weer verloren te gaan.”