NOORDWIJK - De Nederlandse regering houdt vast aan de uitvoering van emissiehandel voor de luchtvaart en is ervan overtuigd dat dit op mondiaal niveau gaat lukken. Dit zei Michael Lunter, beleidsmedewerker van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu maandag op de Dag van het Luchtrecht in Noordwijk, georganiseerd door de Dutch Aviation Group.

"Het standpunt van de regering is dat ook de luchtvaart dient bij te dragen aan emissiereductie, maar wel met een gelijk internationaal speelveld", zei Lunter. De Europese Unie is al vijftien jaar bezig de emissiehandel, ook wel aangeduid met de Engelse afkorting ETS (Emission Trading Scheme), in te voeren in de luchtvaart, legde Lunter uit, maar de EU kreeg hiervoor buiten het continent weinig steun.

Protesten
De Europese Unie lanceerde daarom in 2012 eenzijdig het European Union ETS, waarbij alle luchtvaartmaatschappijen met vluchten van en en naar Europa werden verplicht emissierechten te kopen, ook voor delen van de route die niet boven Europa waren.

De invoering van het Europese ETS leidde tot hevige protesten in landen als China, India en de Verenigde Staten. Daarop besloot de EU in afwachting van de invoering van een wereldwijd systeem dat ETS alleen van toepassing zou zijn op vluchten binnen Europa. Maar ook dat is problematisch, zei Lunter, want er zijn maatschappijen van buiten de EU, die binnen Europa een stop maken en dan Europees doorverbinden.

ICAO
De ICAO, de VN-organisatie voor de burgerluchtvaart, sprak in oktober in Montreal af dat er een mondiaal ETS in 2020 ingevoerd zal worden. Michael Lunter gelooft dat dit er inderdaad zal komen. Ook veel luchtvaartmaatschappijen zien de milieunoodzaak in, volgens de topambtenaar.

"Kijk naar KLM. Die maatschappij getroost zich veel extra investeringen in milieuvriendelijker vliegtuigen. Het bewijst dat het milieu ook daar prioriteit heeft." Lunter zei "ervan overtuigd" te zijn dat het streven van de EU en ICAO om in 2020 een mondiaal ETS te hebben uit zal uitkomen.

Door Lolke van der Heide