LUXEMBURG - De landen van de Europese Unie steunen het plan om luchtvaartmaatschappijen te laten deelnemen aan de handel in emissierechten. Dat heeft de Transportraad van de EU vrijdag (8 juni) laten weten. Volgens de raad betekent de consensus dat Europa een gedeelde positie kan innemen tijdens de volgende grote bijeenkomst van de internationale burgerluchtvaartorganisatie ICAO, die in september in Canada gehouden wordt.
De handel in emissierechten houdt in dat luchtvaartmaatschappijen net als andere takken van industrie rechten moeten kopen ter compensatie van de uitstoot van broeikasgassen. Als een maatschappij extra vervuilt, zijn meer emissierechten noodzakelijk. Valt de uitstoot van schadelijke stoffen lager uit dan verwacht, mogen vooraf ingekochte rechten worden doorverkocht.
Binnen de luchtvaart wordt verdeeld gedacht over de emissiehandel. Luchtvaartcombinatie Air France-KLM heeft zich eerder achter een dergelijk plan geschaard. Concurrent Lufthansa daarentegen is een fervent tegenstander. Veel maatschappijen claimen dat de luchtvaart uit eigenbelang al streeft naar een zuinige vorm van vervoer. Voorzitter Wolfgang Tiefensee van de Europese Transportraad vindt dat streven nog niet afdoende. “Technische innovatie alleen is niet genoeg. Daarom hebben we nu gekozen voor een uitgebreide aanpak die naast de emissiehandel ook verdere technische verbeteringen stimuleert en leidt tot een efficiënter luchtverkeersleidingssysteem.”
Volgens Tiefensee is het nu aan de EU om ook niet-Europese landen te overtuigen deel te nemen aan de emissiehandel. De voorzitter verwacht tijdens de komende ICAO-bijeenkomst een verhit debat over de vraag of maatschappijen uit landen buiten de EU gedwongen kunnen worden deel te nemen aan een Europees systeem.
Van onze redactie
De handel in emissierechten houdt in dat luchtvaartmaatschappijen net als andere takken van industrie rechten moeten kopen ter compensatie van de uitstoot van broeikasgassen. Als een maatschappij extra vervuilt, zijn meer emissierechten noodzakelijk. Valt de uitstoot van schadelijke stoffen lager uit dan verwacht, mogen vooraf ingekochte rechten worden doorverkocht.
Binnen de luchtvaart wordt verdeeld gedacht over de emissiehandel. Luchtvaartcombinatie Air France-KLM heeft zich eerder achter een dergelijk plan geschaard. Concurrent Lufthansa daarentegen is een fervent tegenstander. Veel maatschappijen claimen dat de luchtvaart uit eigenbelang al streeft naar een zuinige vorm van vervoer. Voorzitter Wolfgang Tiefensee van de Europese Transportraad vindt dat streven nog niet afdoende. “Technische innovatie alleen is niet genoeg. Daarom hebben we nu gekozen voor een uitgebreide aanpak die naast de emissiehandel ook verdere technische verbeteringen stimuleert en leidt tot een efficiënter luchtverkeersleidingssysteem.”
Volgens Tiefensee is het nu aan de EU om ook niet-Europese landen te overtuigen deel te nemen aan de emissiehandel. De voorzitter verwacht tijdens de komende ICAO-bijeenkomst een verhit debat over de vraag of maatschappijen uit landen buiten de EU gedwongen kunnen worden deel te nemen aan een Europees systeem.
Van onze redactie