BRUNSWICK LANDING - De Amerikaanse Kestrel Aircraft Company (KAC) gaat beginnen met de bouw van het eenmotorige Kestrel-turbopropvliegtuig. De onderneming zal worden geleid door de medeoprichter van Cirrus Design, Alan Klapmeier. De productie zal plaatsvinden op de binnenkort te sluiten marinebasis Naval Air Station Brunswick (NASB) in de Amerikaanse staat Maine.
KAC gaat met het oog op de voorgenomen productie een in 2004 gebouwde hangar op NASB met een oppervlakte van ruim vijftienduizend vierkante meter ombouwen tot productiehal. De nieuwe fabriek moet werk gaan bieden aan driehonderd personeelsleden.
KAC kan bij de plannen rekenen op de steun van de Midcoast Regional Redevelopment Authority (MRRA). KAC wil de komende maand de typecertificatie afronden en rond de herfst beginnen met de bouw van de eerste vliegtuigen. Het opstarten van het productieproces vergt een investering van honderd miljoen dollar.
Het nieuwe bedrijf zal worden geleid door Alan Klapmeier. Alan en Dave Klapmeier richtten in 1984 Cirrus Design op. In 2009 trok Alan Klapmeier zich uit de succesvolle onderneming terug na een mislukte poging het Cirrus Jet programma naar zich toe te trekken. Klapmeier besloot vervolgens om zich bezig te gaan houden met nieuwe luchtvaartontwikkelingen.
TBM 850
De Kestrel is een eenmotorige turboprop die plaats biedt aan maximaal zeven personen. Het kunststoffen toestel kan dankzij meer dan 1.000 pk motorvermogen kruissnelheden halen tot 630 kilometer per uur op een vlieghoogte van 9.500 meter. Het toestel werd oorspronkelijk door Farnborough Aircraft gepromoot, en is bedoeld als concurrent voor onder meer de turbopropmotor aangedreven TBM 850 en very light jets.
Het toestel werd in 1998 door de Brit Richard Noble en diens bedrijf Farnborough Aircraft geïntroduceerd. Noble verkocht het project later door aan Geoffrey Galley die het prototype bouwde maar er niet in slaagde het toestel in productie te nemen. Het bedrijf kreeg in 2008 een nieuwe eigenaar waarna KAC werd gevormd.
Bekijk foto's op
Van onze redactie
KAC gaat met het oog op de voorgenomen productie een in 2004 gebouwde hangar op NASB met een oppervlakte van ruim vijftienduizend vierkante meter ombouwen tot productiehal. De nieuwe fabriek moet werk gaan bieden aan driehonderd personeelsleden.
KAC kan bij de plannen rekenen op de steun van de Midcoast Regional Redevelopment Authority (MRRA). KAC wil de komende maand de typecertificatie afronden en rond de herfst beginnen met de bouw van de eerste vliegtuigen. Het opstarten van het productieproces vergt een investering van honderd miljoen dollar.
Het nieuwe bedrijf zal worden geleid door Alan Klapmeier. Alan en Dave Klapmeier richtten in 1984 Cirrus Design op. In 2009 trok Alan Klapmeier zich uit de succesvolle onderneming terug na een mislukte poging het Cirrus Jet programma naar zich toe te trekken. Klapmeier besloot vervolgens om zich bezig te gaan houden met nieuwe luchtvaartontwikkelingen.
TBM 850
De Kestrel is een eenmotorige turboprop die plaats biedt aan maximaal zeven personen. Het kunststoffen toestel kan dankzij meer dan 1.000 pk motorvermogen kruissnelheden halen tot 630 kilometer per uur op een vlieghoogte van 9.500 meter. Het toestel werd oorspronkelijk door Farnborough Aircraft gepromoot, en is bedoeld als concurrent voor onder meer de turbopropmotor aangedreven TBM 850 en very light jets.
Het toestel werd in 1998 door de Brit Richard Noble en diens bedrijf Farnborough Aircraft geïntroduceerd. Noble verkocht het project later door aan Geoffrey Galley die het prototype bouwde maar er niet in slaagde het toestel in productie te nemen. Het bedrijf kreeg in 2008 een nieuwe eigenaar waarna KAC werd gevormd.
Bekijk foto's op
Van onze redactie
