OSHKOSH - Terrafugia heeft tijdens de Air Venture in Oshkosh een aantal belangrijke ontwerpaanpassingen aan TransitionRoadable Aircraft (TRA) bekend gemaakt. Zo krijgt de vliegende auto niet alleen een nieuwe cockpit, maar verhuist ook de aandrijving van de voor- naar de achterwielen. Bovendien mag het toestel vijftig kilo zwaarder worden dan de regels voorschrijven.
Volgens de fabrikant kan de TRA dankzij het hogere startgewicht worden voorzien van een kooiconstructie, een kreukelzone, airbags en een ballistisch parachutesysteem. Daarmee moet de TRA de meest veilige Special-Light Sports Aircraft (S-LSA) wordt die te koop is. Door het hoger toegestane gewicht van 650 kilogram (een LSA mag maximaal 599 kilogram wegen) konden deze extra voorzieningen probleemloos worden gerealiseerd, aldus het Amerikaanse bedrijf.
De vliegende auto beleefde de luchtdoop op 18 maart 2009, en moet eind 2011 gecertificeerd zijn.
Bekijk een foto van de TRA op .
Van onze redactie
Volgens de fabrikant kan de TRA dankzij het hogere startgewicht worden voorzien van een kooiconstructie, een kreukelzone, airbags en een ballistisch parachutesysteem. Daarmee moet de TRA de meest veilige Special-Light Sports Aircraft (S-LSA) wordt die te koop is. Door het hoger toegestane gewicht van 650 kilogram (een LSA mag maximaal 599 kilogram wegen) konden deze extra voorzieningen probleemloos worden gerealiseerd, aldus het Amerikaanse bedrijf.
De vliegende auto beleefde de luchtdoop op 18 maart 2009, en moet eind 2011 gecertificeerd zijn.
Bekijk een foto van de TRA op .
Van onze redactie
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.