SEATTLE - Boeing heeft het uiterlijke ontwerp van de 787 gereed. Een jaar na de lancering van het nieuwe toestel blijkt uit de door de vliegtuigbouwer vrijgegeven foto’s dat is afgestapt van de haaienvinnenstaart zoals op de oorspronkelijke ontwerpen stond afgebeeld. De ‘nieuwe’ staart lijkt op die van de 777, maar is van boven meer afgerond.
Mike Bair, plaatsvervangend manager van het 787-programma, is zeer te spreken over het ontwerp. “Onze ontwerpers creëerden een efficiënt vliegtuig dat mensen gelijk herkennen.” Opvallende punten zijn naast de staart de neus, vleugels en motorgondel. Binnenin vallen volgens het ontwerp de grotere ramen, innovatieve verlichting, meer ruimte, grotere bagagerekken en de prettiger leefomgeving (vochtigheidsgraad) op.
In de eerste jaar van het bestaan is de 787 uitgegroeid tot een daverend succes voor Boeing. Het Japanse All Nippon Airways plaatste de eerste order voor vijftig 787’s. Inmiddels is de orderportefeuille na bestellingen van onder meer Japan Airlines, Continental Airlines en zes Chinese maatschappijen gegroeid naar 217 toestellen.
Klik voor een foto van het eindontwerp van de 787.
Mike Bair, plaatsvervangend manager van het 787-programma, is zeer te spreken over het ontwerp. “Onze ontwerpers creëerden een efficiënt vliegtuig dat mensen gelijk herkennen.” Opvallende punten zijn naast de staart de neus, vleugels en motorgondel. Binnenin vallen volgens het ontwerp de grotere ramen, innovatieve verlichting, meer ruimte, grotere bagagerekken en de prettiger leefomgeving (vochtigheidsgraad) op.
In de eerste jaar van het bestaan is de 787 uitgegroeid tot een daverend succes voor Boeing. Het Japanse All Nippon Airways plaatste de eerste order voor vijftig 787’s. Inmiddels is de orderportefeuille na bestellingen van onder meer Japan Airlines, Continental Airlines en zes Chinese maatschappijen gegroeid naar 217 toestellen.
Klik voor een foto van het eindontwerp van de 787.