MAASTRICHT - Een groep van twintig Nederlandse luchtvaartbedrijven neemt deel aan de zogeheten IPC-regeling van het ministerie van Economische Zaken. Het IPC (Innovatie Prestatie Contract) geeft MKB-bedrijven de mogelijkheid om met subsidie een eigen innovatietraject op te starten. Onder leiding van ‘penvoerder’ Stichting Maastricht Maintenance Boulevard werken de bedrijven samen om voorstellen voor innovatieprojecten te ontwikkelen.
De subsidie geeft iedere deelnemer de kans vijftig procent van zijn innovaties gesubsidieerd te krijgen tot een maximum van 50.000 euro. Ieder bedrijf heeft de mogelijkheid een individueel project voor te stellen, waarbij het zich puur richt op innovatie voor het eigen bedrijf. Hierbij gaat het niet per se om nieuwe concepten, maar ook om bestaande technieken te incorporeren in bestaande producten.
Met behulp van het IPC moet ook de samenwerking tussen MKB-bedrijven worden gestimuleerd. Daarom worden ook collectieve projecten gestart waarin de verschillende deelnemende partijen samenwerken. De Stichting Maastricht Maintenance Boulevard heeft gekozen voor twee projecten: MRO composieten en Total Care Maintenance.
Composietenproject
Het composietenproject moet leiden tot een betere, snellere en goedkopere reparatie van composietdelen van vliegtuigen, zoals de nieuwe Boeing 787 en Airbus A350. De deelnemende bedrijven verwachten dit door samenwerking te kunnen realiseren.
Total Care Maintenance richt zich op het ontwikkelen van een samenwerking- en businessmodel om een zogeheten ‘nose to tail, power by the hour, total maintenance concept’ aan te bieden. Het idee is dat een operator een vast bedrag per maand betaalt waarvoor het vliegtuig totaal wordt onderhouden, aldus de Stichting Maastricht Maintenance Boulevard.
De voorbereidingsfase wordt nog dit jaar afgerond. De verwachting is dat de IPC-innovatieprojecten begin 2009 zullen starten. De looptijd van het project is drie jaar.
Twintig deelnemers
De twintig bedrijven die aan de pre-IPC fase deelnemen zijn ADSE, AELS, Aeroconsort, Aircraft Conversions, Aircraft Interior Services, Axxiflex Turbine Tools, Direct Maintenance, Hamilton Sundstrand, Heli-One Components, KVE Composites Group, Leeuwenborgh Opleidingen, Maastricht Aachen Airport, Maastricht Aviation Aircraft Services, Poldermans Consultancy, QAPS, Samco Aircraft Maintenance, Sergem Engineering, Stella aviation academy, Stratagem Strategic Research en Technobis Fibre Technologies.
De subsidie geeft iedere deelnemer de kans vijftig procent van zijn innovaties gesubsidieerd te krijgen tot een maximum van 50.000 euro. Ieder bedrijf heeft de mogelijkheid een individueel project voor te stellen, waarbij het zich puur richt op innovatie voor het eigen bedrijf. Hierbij gaat het niet per se om nieuwe concepten, maar ook om bestaande technieken te incorporeren in bestaande producten.
Met behulp van het IPC moet ook de samenwerking tussen MKB-bedrijven worden gestimuleerd. Daarom worden ook collectieve projecten gestart waarin de verschillende deelnemende partijen samenwerken. De Stichting Maastricht Maintenance Boulevard heeft gekozen voor twee projecten: MRO composieten en Total Care Maintenance.
Composietenproject
Het composietenproject moet leiden tot een betere, snellere en goedkopere reparatie van composietdelen van vliegtuigen, zoals de nieuwe Boeing 787 en Airbus A350. De deelnemende bedrijven verwachten dit door samenwerking te kunnen realiseren.
Total Care Maintenance richt zich op het ontwikkelen van een samenwerking- en businessmodel om een zogeheten ‘nose to tail, power by the hour, total maintenance concept’ aan te bieden. Het idee is dat een operator een vast bedrag per maand betaalt waarvoor het vliegtuig totaal wordt onderhouden, aldus de Stichting Maastricht Maintenance Boulevard.
De voorbereidingsfase wordt nog dit jaar afgerond. De verwachting is dat de IPC-innovatieprojecten begin 2009 zullen starten. De looptijd van het project is drie jaar.
Twintig deelnemers
De twintig bedrijven die aan de pre-IPC fase deelnemen zijn ADSE, AELS, Aeroconsort, Aircraft Conversions, Aircraft Interior Services, Axxiflex Turbine Tools, Direct Maintenance, Hamilton Sundstrand, Heli-One Components, KVE Composites Group, Leeuwenborgh Opleidingen, Maastricht Aachen Airport, Maastricht Aviation Aircraft Services, Poldermans Consultancy, QAPS, Samco Aircraft Maintenance, Sergem Engineering, Stella aviation academy, Stratagem Strategic Research en Technobis Fibre Technologies.
