Het Australian Sustainable Aviation Fuel (SAF) Partnership werd ondertekend door Alan Joyce, CEO van de Qantas Group, en Guillaume Faury, CEO van Airbus.

Door het ontbreken van een lokale SAF-industrie op commerciële schaal exporteert Australië momenteel jaarlijks miljoenen tonnen grondstoffen, zoals canola en dierlijk talg, die in andere landen tot SAF worden verwerkt.

Qantas wil tegen 2030 in totaal 10 procent SAF gebruiken in de totale brandstofmix. Op dit moment moet deze brandstof echter worden geïmporteerd.

A350-1000
De zondag getekende overeenkomst maakt deel uit van de onlangs door de luchtvaartmaatschappij aangekondigde orders voor de Airbus A350-1000. Dit toestel moet non-stopvluchten van Australië naar New York en Londen uit gaan voeren. Het partnerschap geldt aanvankelijk voor vijf jaar met opties om de duur te verlengen.

Pratt and Whitney, waarvan de GTF-motoren onlangs door Qantas werden geselecteerd voor hun nieuwe vliegtuigen van de A220- en A320neo-familie, levert eveneens een bijdrage aan de onderneming.

SAF-compensatie
Qantas is met haar belangrijkste zakelijke klanten gaan praten over hun belangstelling voor SAF-compensatie voor de vluchten van hun organisatie. Deze input geeft vorm aan het ontwerp van een programma dat ook zou kunnen worden uitgebreid tot particulieren in een uitbreiding van het bestaande compensatieprogramma dat Qantas al heeft. Dit nieuwe programma zal naar verwachting later dit kalenderjaar van start gaan.

"Het gebruik van SAF neemt wereldwijd toe nu regeringen en de industrie samenwerken om manieren te vinden om de luchtvaartsector koolstofvrij te maken. Als niet snel actie wordt ondernomen, loopt Australië het risico achterop te raken", aldus Joyce.