DRIEBERGEN - De Inspectie Verkeer en Waterstaat doet onderzoek naar een incident met een Boeing 737-800 van chartermaatschappij transavia.com. Dat heeft woordvoerster Petra van der Peijl van transavia.com vrijdag (18 mei) tegenover Luchtvaartnieuws / Zakenreisnieuws bevestigd. De Boeing maakte donderdag bij vertrek op Groningen Airport een zogenoemde ‘tailstrike’, waarbij de onderzijde van het vliegtuig tijdens het opstijgen enkele lichtjes op de baan beschadigde.

Aan boord van het vliegtuig bevonden zich 125 passagiers die via Eindhoven naar Heraklion zouden vliegen. Kort na de start werden de piloten geïnformeerd over
kapotte ‘centerline’ lichtjes, die het midden van de baan aangeven. Daarop werd besloten een voorzorgslanding uit te voeren op Schiphol. Daar huist de technische dienst van transavia.com.

“In Amsterdam constateerden technici dat de zogenoemde tailstrike shoe, een speciaal onderdeel dat bestemd is om de klap bij een tailstrike op te vangen, was uitgeklapt en versleten”, aldus Van der Peijl. “Verder mankeerde het vliegtuig niets. De Boeing heeft dezelfde dag alweer gevlogen.”

Transavia.com is ook een eigen onderzoek naar het incident begonnen. De vraag is waardoor het toestel zó steil het asfalt verliet dat de Boeing met de achterkant de baan raken kon. Van der Peijl: “het kan van alles zijn. Verkeerde belading, wind, een fout van de piloot. We willen de precieze aanleiding weten, zodat we indien nodig bepaalde voorschriften of regels kunnen aanpassen.”

In Nederland zijn vliegmaatschappijen verplicht om na afloop van een incident hiervan melding maken bij de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW). Dat is donderdag ook na de tailstrike op Groningen Airport gebeurd. De piloten van de bewuste 737 zijn in het kader van dit onderzoek ondervraagd.