DRIEBERGEN - KLM vindt het ‘prima’ dat de Spaanse prijsvechter Vueling Airlines op de route Amsterdam-Parijs van start gaat met een nieuwe lijndienst. Momenteel bieden uitsluitend Air France en KLM vluchten aan op de route en volgens een zegsman is Vueling ‘van harte welkom’. Een concurrent op de huidige monopolieroute wordt door Air France-KLM niet als een bedreiging gezien.
“We hebben meer concurrentie nooit als een probleem ervaren”, meldt KLM-zegsman Bart Koster aan Luchtvaartnieuws.nl / Zakenreisnieuws.nl. “Eigenlijk is het niet meer dan logisch dat er een maatschappij bijkomt op deze route. Amsterdam en Parijs zijn twee belangrijke Europese hoofdsteden en aantrekkelijk voor zowel zakelijke als toeristische reizigers.” Concurrentie werd tot nu toe slechts ondervonden van de Thalys.
Air France-KLM voert dagelijks vijftien vluchten uit tussen beide steden. Een ‘substantieel’ deel van de reizigers die gebruikmaken van deze route betreft transferpassagiers die op Schiphol of Parijs Charles de Gaulle overstappen op een andere vlucht van Air France-KLM. Vueling start met twee dagelijkse vluchten en richt zich puur op het point-to-point vervoer.
Het introductietarief van Vueling op de nieuwe route is 93 euro retour. Het goedkoopste ‘Take Off fare’ van KLM kost zo’n 180 euro, en bij kort verblijf (minder dan drie nachten) zelfs 467 euro. De KLM-woordvoerder verwacht dan ook dat er door dit tariefsverschil toeristische en zakelijke reizigers zijn die Vueling zullen verkiezen boven Air France-KLM. Maar als een potentiële bedreiging wordt de Spaanse carrier niet beschouwd.
Nieuwe basis
Vueling lijkt nadrukkelijk te willen knabbelen aan het marktaandeel van Air France-KLM in Parijs. De maatschappij kondigde donderdag aan drie Airbus A320’s te stationeren op de luchthaven Charles de Gaulle en van daaruit te gaan vliegen op Amsterdam, Milaan en Sevilla. Vueling vloog al van Parijs naar Barcelona, Madrid en Valencia. Volgens topman Carlos Muñoz is de keuze op Parijs als nieuwe basis gevallen omdat de vliegtarieven in de Franse hoofdstad ‘nog steeds erg hoog zijn’.
Van onze redactie
“We hebben meer concurrentie nooit als een probleem ervaren”, meldt KLM-zegsman Bart Koster aan Luchtvaartnieuws.nl / Zakenreisnieuws.nl. “Eigenlijk is het niet meer dan logisch dat er een maatschappij bijkomt op deze route. Amsterdam en Parijs zijn twee belangrijke Europese hoofdsteden en aantrekkelijk voor zowel zakelijke als toeristische reizigers.” Concurrentie werd tot nu toe slechts ondervonden van de Thalys.
Air France-KLM voert dagelijks vijftien vluchten uit tussen beide steden. Een ‘substantieel’ deel van de reizigers die gebruikmaken van deze route betreft transferpassagiers die op Schiphol of Parijs Charles de Gaulle overstappen op een andere vlucht van Air France-KLM. Vueling start met twee dagelijkse vluchten en richt zich puur op het point-to-point vervoer.
Het introductietarief van Vueling op de nieuwe route is 93 euro retour. Het goedkoopste ‘Take Off fare’ van KLM kost zo’n 180 euro, en bij kort verblijf (minder dan drie nachten) zelfs 467 euro. De KLM-woordvoerder verwacht dan ook dat er door dit tariefsverschil toeristische en zakelijke reizigers zijn die Vueling zullen verkiezen boven Air France-KLM. Maar als een potentiële bedreiging wordt de Spaanse carrier niet beschouwd.
Nieuwe basis
Vueling lijkt nadrukkelijk te willen knabbelen aan het marktaandeel van Air France-KLM in Parijs. De maatschappij kondigde donderdag aan drie Airbus A320’s te stationeren op de luchthaven Charles de Gaulle en van daaruit te gaan vliegen op Amsterdam, Milaan en Sevilla. Vueling vloog al van Parijs naar Barcelona, Madrid en Valencia. Volgens topman Carlos Muñoz is de keuze op Parijs als nieuwe basis gevallen omdat de vliegtarieven in de Franse hoofdstad ‘nog steeds erg hoog zijn’.
Van onze redactie
