Volt wil dat alle vluchten op kerosine tot 650 kilometer, zoals naar Londen, Parijs en Berlijn, verboden worden. Daarnaast vindt de partij dat de krimpplannen van minister Harbers (VVD) niet ver genoeg gaan: Schiphol zou naar maximaal 400.000 vluchten moeten gaan.

De club van Laurens Dassen wil verder dat Lelystad Airport gesloten blijft, dat de vliegtaks verhoogd wordt (waarbij er onderscheid gemaakt wordt naar afstand, en mensen ook steeds meer gaan betalen als ze meer vliegen) en dat transferpassagiers eveneens vliegtaks gaan betalen.

Daarnaast steunt Volt het initiatief van Schiphol om privévluchten aan banden te leggen.

“Schiphol moet op een andere manier gaan werken. Het moet meer een centrale plek worden voor verschillende soorten vervoer en beter rekening houden met de gezondheid van mens en natuur in de omgeving”, zo staat in het verkiezingsprogramma.

Partij voor de Dieren
De Partij voor de Dieren wil niet alleen dat Lelystad Airport gesloten blijft voor passagiersvluchten, maar ook dat Rotterdam The Hague Airport, Groningen Airport Eelde en Maastricht Aachen Airport dichtgaan. De partij vindt twee luchthavens (Schiphol en Eindhoven) wel genoeg.

Verder wil de partij van Esther Ouwehand dat er een verbod komt op vluchten tot 750 kilometer. Dat is 100 kilometer meer dan Volt, maar de Partij voor de Dieren maakt wel het voorbehoud dat de trein een goed alternatief moet zijn op de betreffende routes.

Uiteraard is de Partij voor de Dieren ook voor krimp, maar de partij specificeert niet naar hoeveel vluchten. In plaats daarvan schrijft ze dat de luchtvaart “een omvang krijgt die past binnen de grenzen van klimaat, leefomgeving en veiligheid.”

Ook wil de partij de luchtvaartsector niet langer vrijstellen van BTW en accijnzen, moet er een verbod komen op privévliegtuigen en komt er een progressieve vliegtaks.

Socialistische Partij
Van de linkse partijen besteedt de SP de minste woorden aan de luchtvaart in haar verkiezingsprogramma. De partij schrijft:

“We willen dat vliegen minder vervuilend wordt, onder meer door synthetische kerosine te gebruiken en elektrisch taxiën verplicht te stellen. Om de werkdruk voor werkers te verlichten en hinder in de omgeving te beperken moet het aantal vluchten ook omlaag. We willen geen vliegtaks voor mensen die eens per jaar met het vliegtuig op vakantie gaan, wel een extra taks voor zakelijke veelvliegers. Lelystad Airport gaat niet open en er komen geen nieuwe aanvliegroutes voor Schiphol.”

Andere partijen
Eerder schreef deze site al over de luchtvaartplannen van de combinatie Pvda-Groenlinks, het CDA, de VVD en JA21. De luchtvaartplannen van PvdA-GroenLinks lijken veel op die van de andere partijen, met onder meer de komst van een progressieve vliegtaks en het aan banden leggen van korte vluchten.

Nieuw ten opzichte van de vorige Tweede Kamerverkiezingen, is dat nu ook de VVD en het CDA pleiten voor krimp van Schiphol en voor een nachtsluiting van de luchthaven. Verder zijn zij minder radicaal dan de linkse partijen als het op luchtvaart aankomt, al is het CDA nu ook tegenstander van Lelystad Airport.

Van de partijen die hun verkiezingsprogramma gepresenteerd hebben en die volgens de Peilingwijzer kans maken op zetels, is JA21 tot nu toe de enige die tegen krimp van Schiphol is. Verschillende andere partijen, zoals D66, BBB, NSC en PVV, komen pas later met hun verkiezingsprogramma.