Dat heeft hij maandag volgens verschillende media tijdens een briefing gezegd. De dubbeldeks-Airbussen, waarvan Al Baker er tien heeft, zijn nooit echt een groot succes geworden bij zijn luchtvaartmaatschappij. Daarom zouden ze sowieso al vanaf 2024 de vloot verlaten.

Hoewel Qatar Airways nog relatief veel vliegt, waaronder dagelijks naar Schiphol, betekent dat niet dat de maatschappij nauwelijks geraakt wordt door de coronacrisis. Het bedrijf moet de vloot inkrimpen en zal voor financiële hulp bij de staat - de enige aandeelhouder - aankloppen.

Al Baker liet ook zijn licht schijnen op de luchtvaartsector in het algemeen. Hij denkt dat de crisis voor een consolidatiegolf zorgt, omdat veel maatschappijen ten onder gaan. AirlineRatings meldt dat hij wél optimistisch is over een spoedige ontwikkeling van een vaccin. “Israël zal daarmee de eerste zijn".

Coronacrisis en de A380
Volgens sommige deskundigen gaat de coronacrisis voor een forse krimp van de wereldwijde A380-vloot zorgen, omdat de vraag naar vliegtickets langdurig lager blijft en deze enorme toestellen sowieso al lastig te vullen waren. Maatschappijen kiezen liever voor kleinere 787's of A350's.

Behalve bij China Southern (dat met de A380 naar Schiphol vliegt) staan alle A380's nu tijdelijk aan de grond. Tot nu toe heeft alleen Lufthansa al definitief aangekondigd dat een deel daarvan niet meer terugkeert. Naast Qatar Airways overweegt ook Air France om vervroegd afscheid te nemen.