AMSTERDAM - Met de uitfasering van de Boeing 747-300 van de KLM komt na 75 jaar een einde aan de functie van boordwerktuigkundige (BWK) bij de nationale luchtvaartmaatschappij. Alle andere toestellen van KLM worden gevlogen door twee piloten, die daarbij worden ondersteund door computertechnologie in plaats van een derde bemanningslid in de cockpit.
De Vereniging van KLM-Boordwerktuigkundigen wil deze laatste landing op Schiphol niet ongemerkt voorbij laten gaan. Daarom wordt deze laatste vlucht(KL 876) opgewacht door zo'n 80 boordwerktuigkundigen in uniform. De verdwijnende beroepsgroep zal aansluitend hierop, op gepaste wijze, eervol
afscheid nemen.
De Vereniging van KLM-Boordwerktuigkundigen wil deze laatste landing op Schiphol niet ongemerkt voorbij laten gaan. Daarom wordt deze laatste vlucht(KL 876) opgewacht door zo'n 80 boordwerktuigkundigen in uniform. De verdwijnende beroepsgroep zal aansluitend hierop, op gepaste wijze, eervol
afscheid nemen.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.