SCHIPHOL - Luchtvaart en reisindustrie vragen de politiek om beter en intensiever overleg op de korte termijn om duurzame doelen later concreet te kunnen verzilveren. Dat dit haalbaar is, daarover bestaat bij topmensen in de branche geen enkele twijfel. "Er zijn nu te veel misverstanden en onterecht negatief sentiment. Dialoog is noodzakelijk en de wetenschap heeft antwoorden."
Dat blijkt uit de podcast die Luchtvaartnieuws / Zakenreisnieuws deze week opnam in het Van der Valk Hotel Schiphol tijdens de Zakenreis Conference van Reismedia, uitgever van dit medium en organisator van het event.
Aan de podcasttafel namen deel: Bas Gerressen, directeur KLM Nederland, Arjan Kers, directeur TUI Nederland en ANVR-voorzitter, en Carlo van de Weijer, directeur Smart Mobility van de TU Eindhoven.
Daar kan de dure, landschapvervuilende en lawaaiige trein met fijnstof niet aan tippen
Volgens Van de Weijer is luchtvaart in de toekomst de meest duurzame en betaalbare vorm van transport, mits overheden en leveranciers de productie van duurzame ‘circulaire’ brandstof, zoals synthetische kerosine, sneller en op grote schaal overal in de wereld beschikbaar kunnen maken. "Daar kan de dure, landschapvervuilende en lawaaiige trein met fijnstof niet aan tippen." Hij pleit wel voor "een eerlijke beprijzing", maar die zullen vliegticketprijzen nauwelijks hoger maken.
Reiziger blijft vliegen
Kers zei dat de sector wel gemotiveerd moet blijven om meer te investeren in schonere, stillere en zuiniger oplossingen. "Daar past krimp van Schiphol niet bij. Dat is zinloos, omdat de reiziger mondiaal altijd zal blijven vliegen. Dus moet je innoveren. En moeten die bedrijven ook voorrang krijgen. Dat is de enige weg", meent hij.
Ook Gerressen liet weten topprioriteit te geven aan die duurzame plannen, als die ook mogelijk worden gemaakt. "Dat daar eerst iets meer voor moet worden betaald, is logisch, maar op termijn zal schaalgrootte weer voor een ommekeer gaan zorgen. De huidige onzekerheid is de boosdoener. We zijn onaangenaam verrast door krimpbeleid", zo stelde hij.
In ieder geval mag vliegen geen elitezaak worden. Dat zou alle principes geweld aan doen
De drie deskundigen zijn het roerend eens dat het positieve verhaal van de luchtvaart en het toerisme beter uitgedragen moet worden, ook als je het bijvoorbeeld hebt over cultureel begrip, hulpdiensten, familiaire ontmoetingen, economische en sociale bijdragen en armoedebestrijding. "In ieder geval mag vliegen geen elitezaak worden. Dat zou alle principes geweld aan doen", vinden ze.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.