“Voor de investeringen in onze terminal presenteren wij binnenkort onze plannen. Deze plannen bestaan uit het inhalen van forse onderhoudsachterstanden, het verbeteren en vernieuwen van onze infrastructuur en het verbeteren van de arbeidsomstandigheden. Dit alles zodat we meer kwaliteit kunnen leveren aan reizigers, luchtvaartmaatschappijen en medewerkers”, aldus Sondag.

Schiphol wil zelf nog niet zeggen om hoeveel geld het gaat, maar het FD heeft van ingewijden begrepen dat de verbouwing ongeveer een miljard euro gaat kosten. Het gaat vooralsnog om renovatie van de bagagekelder, enkele pieren en ook de vliegtuigopstelplaatsen op de luchthaven. Een nieuwe terminal valt er niet onder, die is op de lange baan geschoven.

Voor de financiering zal Schiphol een beroep moeten doen op luchtvaartmaatschappijen, de gebruikers van de infrastructuur van de luchthaven, via de havengelden.

Kwantiteit ging boven kwaliteit
Volgens Ruud Sondag is de slechte staat van de infrastructuur op Schiphol exemplarisch voor de mindset van het luchthavenmanagement in de voorbije jaren. "Kwantiteit ging boven kwaliteit en dat heeft de arbeidsomstandigheden, het leefgenot in de omgeving en de staat van onze terminal en alles dat daarin staat geen goed gedaan."

De luchthaven bouwt al enkele jaren aan een geheel nieuwe pier, de A-pier. Na de oplevering daarvan ontstaat er wat meer 'ruimte' om de oudste pieren te kunnen renoveren.