HENGELO - Twente Airport kwam dit jaar prominent in het nieuws doordat Lufthansa zes Boeing 747-400’s op de luchthaven parkeerde. Er is ruimte voor tientallen extra vliegtuigen, maar de luchthaven wil meer zijn dan alleen een parkeerplaats. “We willen een hotspot worden voor onderhoud.”
De herontwikkeling van de oostelijke luchthaven kwam in een stroomversnelling toen AELS een aantal jaren geleden neerstreek in Twente. Daardoor komen er met enige regelmaat toestellen naar het vliegveld om daar ontmanteld te worden. Ook verschillende toestellen staan er voor korte of lange tijd geparkeerd.
Ontmanteling en stalling zijn slechts een voorbeeld van de activiteiten die Twente Airport in huis wil halen. “We willen een lokale hotspot worden voor onderhoud”, aldus luchthavendirecteur Meiltje de Groot en adviseurs Gerben Broekema en Frans de Vries in gesprek met Luchtvaartnieuws Magazine. Het drietal heeft gezamenlijk tientallen jaren ervaring in de luchtvaart, zoals bij de Schiphol Group, KLM en onderhoudsbedrijven.
Twente Airport moet volgens de huidige strategie uitgroeien tot een plek waar luchtvaartmaatschappijen en leasebedrijven vliegtuigen naartoe sturen voor licht onderhoud, zoals het aanpassen van interieurs of het installeren van WiFi-systemen. Daarom komen er in 2021 vier extra parkeerplekken en een kleine hangaar.
Ruimte
“We willen, door proactief te reageren op de vraag vanuit de markt, een aantrekkelijk klimaat voor MRO-activiteiten bieden”, stelt De Groot. Eén van de grootste voordelen die Twente Airport in dat opzicht biedt is ruimte. “We hebben circa 215 hectare aan nog te ontginnen gebied op het terrein, en er ligt een goed onderhouden start- en landingsbaan van 3.000 meter. Daarnaast zitten er in de directe omgeving veel hoogwaardige technologiebedrijven - zowel binnen als buiten de hekken van de luchthaven - en beschikt de regio Twente over goed aangeschreven opleidingsinstituten, waaronder de Technische Universiteit.”
Ze vervolgt: “Daar komt bij dat de aandeelhouders (de gemeente Enschede en de provincie Overijssel, red.) enthousiast zijn over de manier waarop we ons ontwikkelen. Dat komt overigens grotendeels door het feit dat we veel zelf financieren en voor elke uitbreiding een goed onderbouwde business case hebben, waardoor we niet continu onze hand hoeven op te houden.”
Lees het volledige artikel in de september-editie van Luchtvaartnieuws Magazine. Bestel een los exemplaar of neem een voordelig abonnement.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.