SCHIPHOL - Zonnebadende marechaussees, keuvelende beveiligingsmedewerkers, schoonmakers leunend op hun veegwagen, verveelde passagiers. Maar vooral: tientallen vliegtuigen aan de grond. Volle platforms, lege gates. Dat is Schiphol dinsdag (19 april), de vijfde dag van de ‘aswolkcrisis’.
“Kijk, een Airbus van Air France.” Luchtverkeersleider Douwe Tjerkstra wijst naar een van de vele computerschermen in de operationele zaal in het hoofdgebouw van de Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL).
“Het enige grote verkeerstoestel in het gebied rond Schiphol, waarschijnlijk een testvlucht.” De overige bewegende labels op het scherm geven kleine vliegtuigen aan, sportvliegtuigen en zakenjets bijvoorbeeld. De luchtverkeersleiding draait op een lage bezetting. Als er al gewerkt moet worden, dan is het rustig. Tjerkstra: “Gisterenavond had ik een dienst van twee uur. Eén vliegtuig gehad. In de 32 jaar dat ik dit werk doe, heb ik nog nooit zoiets meegemaakt.”
Op Schiphol Centrum draait een sportvliegtuig rondjes om de verkeerstoren. Ruimte genoeg, want geen vliegende Boeing, Airbus of Fokker in de buurt. Aan de E-pier staat geen enkel vliegtuig, maar het nabij gelegen platform is vol. Op Schiphol-Oost staan de langeafstandstoestellen van KLM zij aan zij. De buitenlandse maatschappijen hebben hun vliegtuigen op tijd van Schiphol gekregen, op een enkeling na. Toestellen van Delta, Kenya Airways, Malev, Royal Jordanian en Turkish Airlines verroeren al dagen geen vin.
Een groepje architecten heeft van een tafel op Schiphol Plaza een werkplek gemaakt. Ze zijn op doorreis, maar kunnen niet weg. Aan hun bouwtekeningen wordt echter driftig gewerkt.
Horecagelegenheden en winkels op Schiphol hadden kort na de sluiting van het luchtruim een piektijd. Vele duizenden gestrande reizigers brachten uren in onzekerheid door. Maar nu, een paar dagen verder, is het leeg bij de vertrekhallen en rustig op Plaza. De winkels hebben er zelden zo opgeruimd uitgezien. Een kassamedewerker van een supermarkt telt de uren. “De dagen duren zo lang. Ze kunnen Schiphol net zo goed helemaal sluiten.”
Bekijk de foto's van het rustige Schiphol op .
Van onze verslaggever
“Kijk, een Airbus van Air France.” Luchtverkeersleider Douwe Tjerkstra wijst naar een van de vele computerschermen in de operationele zaal in het hoofdgebouw van de Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL).
“Het enige grote verkeerstoestel in het gebied rond Schiphol, waarschijnlijk een testvlucht.” De overige bewegende labels op het scherm geven kleine vliegtuigen aan, sportvliegtuigen en zakenjets bijvoorbeeld. De luchtverkeersleiding draait op een lage bezetting. Als er al gewerkt moet worden, dan is het rustig. Tjerkstra: “Gisterenavond had ik een dienst van twee uur. Eén vliegtuig gehad. In de 32 jaar dat ik dit werk doe, heb ik nog nooit zoiets meegemaakt.”
Op Schiphol Centrum draait een sportvliegtuig rondjes om de verkeerstoren. Ruimte genoeg, want geen vliegende Boeing, Airbus of Fokker in de buurt. Aan de E-pier staat geen enkel vliegtuig, maar het nabij gelegen platform is vol. Op Schiphol-Oost staan de langeafstandstoestellen van KLM zij aan zij. De buitenlandse maatschappijen hebben hun vliegtuigen op tijd van Schiphol gekregen, op een enkeling na. Toestellen van Delta, Kenya Airways, Malev, Royal Jordanian en Turkish Airlines verroeren al dagen geen vin.
Een groepje architecten heeft van een tafel op Schiphol Plaza een werkplek gemaakt. Ze zijn op doorreis, maar kunnen niet weg. Aan hun bouwtekeningen wordt echter driftig gewerkt.
Horecagelegenheden en winkels op Schiphol hadden kort na de sluiting van het luchtruim een piektijd. Vele duizenden gestrande reizigers brachten uren in onzekerheid door. Maar nu, een paar dagen verder, is het leeg bij de vertrekhallen en rustig op Plaza. De winkels hebben er zelden zo opgeruimd uitgezien. Een kassamedewerker van een supermarkt telt de uren. “De dagen duren zo lang. Ze kunnen Schiphol net zo goed helemaal sluiten.”
Bekijk de foto's van het rustige Schiphol op .
Van onze verslaggever
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.