BRUSSEL - Het Europees Parlement stemt maandagmiddag over nieuwe regelgeving van de Europese Commissie over vliegtijden - de zogeheten Flight and Duty Time Limitations (FTL). Europese organisaties van piloten en cabinepersoneel zijn fel tegen de geharmoniseerde Europese regelgeving omdat de veiligheid erdoor in het geding zou komen. Door oververmoeid personeel zou de kans op ongelukken toenemen.

Door de regelgeving zijn ‘duties’ van standby plus vliegtijd van maximaal 22 uur mogelijk; nu is dat nog maximaal 17 uur. De afgelopen periode hebben de organisaties stevig gelobbyd om ervoor te zorgen dat het plan alsnog van tafel wordt geveegd. Maandagmiddag moet blijken of dat is gelukt.

Maar belangenorganisatie van luchtvaartmaatschappijen, waaronder de Association of European Airlines (AEA), riepen maandagochtend parlementsleden te stemmen tegen de motie om de nieuwe FTL af te wijzen. Volgens de airlines zijn de nieuwe regels wel veilig. De protesten van vakbonden noemen AEA en ERA ‘ongerechtigd en ongefundeerd’.

De belangenorganisaties van luchtvaartmaatschappijen vinden dat een belangrijk veiligheidsvoorstel als deze niet mag worden afgewezen "op basis van politieke en sociale overwegingen". BALPA, de belangenorganisatie van Britse piloten, kaatst terug dat de bezwaren zijn gebaseerd "op basis van veiligheid en wetenschappelijke gegevens".

In juli stemden internationale vertegenwoordigers in een comité van de Europese luchtvaartautoriteit EASA al vóór een wijziging van de werk- en rusttijdenregeling van vliegend personeel. Een van de weinige landen die tegen stemde was overigens Nederland.

Van onze redactie

'Meer dan helft Britse piloten sliep tijdens vlucht'
EASA-comité stemt voor wijziging werktijden vliegend personeel
Pilotenvakbond vreest voor ongelukken door vermoeidheid