DRIEBERGEN - Drie Nederlandse en Belgische luchtvaartmaatschappijen houden de motoren van hun Fokker 50 vliegtuigen scherp in de gaten na een melding van de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) over een mogelijke storing in het propellersysteem. De inspectiedienst voerde vorige week een maatregel in die alle gebruikers van de F50 verplicht om voor aanvang van elke vlucht beide motoren extra te controleren.
Aanleiding van de maatregel is een aantal recente storingen bij Fokker 50s van Avianca, Malaysia Airlines, Luxair en Denim Air. Het Nederlandse Denim Air had een maand geleden tijdens een vlucht te maken met een mankement aan een van de twee motoren van een F50. De bemanning schakelde vervolgens uit voorzorg de motor uit. Op de grond constateerden technici een aanzienlijke schade aan de motor. Denim Air rapporteerde het incident aan Fokker Services en de IVW.
Bij andere luchtvaartmaatschappijen hebben zich vergelijkbare incidenten afgespeeld. Op basis van deze klachten heeft de IVW bepaald dat alle maatschappijen die met de Fokker 50 vliegen het propellersysteem van dit toestel extra in de gaten moeten houden.
Uit onderzoek blijkt dat de storing wordt vooraf gegaan door een olielekkage aan de onderzijde van de motor. Denim Air zegt deze lekkage twee tot drie keer te zijn tegengekomen. Het luchtvaartbedrijf beschikt over twaalf Fokker 50s, waarvan er vijf operationeel zijn voor haar eigen regionale vervoerder Denim Airways. De resterende zeven toestellen vliegen op lease-basis bij andere luchtvaartmaatschappijen.
Extra alert
Het Belgische VLM heeft een vloot van veertien Fokker 50s. De luchtvaartmaatschappij voert dagelijks vluchten uit vanaf Antwerpen en Rotterdam. In een reactie op de maatregel van de IVW laat VLM weten dat ze nooit te maken heeft gehad met de door IVW omschreven storing. Ook de olielekkage aan de motor heeft zich bij het bedrijf nooit voorgedaan, aldus VLM in een verklaring. De vliegonderneming zegt wel 'extra alert' te zijn. Het technisch personeel heeft de controle op de motoren 'opgevoerd in frequentie en intensiviteit'.
KLM's regionale dochter KLM cityhopper is met zestien F50s een van de grootste gebruikers van het vliegtuig. Volgens een woordvoerder van KLM zijn er wel olielekkages geweest, maar heeft het bedrijf niet te maken gehad met de daadwerkelijke storing. KLM is van mening dat ze volledig voldoet aan de nieuwe veiligheidsmaatregelen die IVW vorig week verplicht stelde. De luchtvaartmaatschappij zegt al geruime tijd op de hoogte te zijn van het probleem dat zich bij de motor van de F50 kan voordoen. Het bedrijf heeft sinds de oproep van de IVW geen extra controles ingesteld. Volgens de zegsman van KLM voerden de technici de vereiste controles al uit, voordat de inspectiedienst vorige week met de nieuwe maatregel naar buiten kwam.
De Koninklijke Luchtmacht (KLu) vliegt met twee Fokker 50s voor het vervoer van personeel. Ook beschikt de KLu over vier Fokker 60s voor personen- en vrachtvervoer. Alle zes de toestellen worden sinds donderdag 4 november extra gecontroleerd. Onderhoudsmedewerkers van de luchtmacht inspecteren bovendien voor aanvang van elke vlucht de motoren op olielekkages. De KLu heeft naar eigen zeggen sinds de ingebruikname van de Fokkers geen storingen aan het propellersysteem ondervonden.
Aanleiding van de maatregel is een aantal recente storingen bij Fokker 50s van Avianca, Malaysia Airlines, Luxair en Denim Air. Het Nederlandse Denim Air had een maand geleden tijdens een vlucht te maken met een mankement aan een van de twee motoren van een F50. De bemanning schakelde vervolgens uit voorzorg de motor uit. Op de grond constateerden technici een aanzienlijke schade aan de motor. Denim Air rapporteerde het incident aan Fokker Services en de IVW.
Bij andere luchtvaartmaatschappijen hebben zich vergelijkbare incidenten afgespeeld. Op basis van deze klachten heeft de IVW bepaald dat alle maatschappijen die met de Fokker 50 vliegen het propellersysteem van dit toestel extra in de gaten moeten houden.
Uit onderzoek blijkt dat de storing wordt vooraf gegaan door een olielekkage aan de onderzijde van de motor. Denim Air zegt deze lekkage twee tot drie keer te zijn tegengekomen. Het luchtvaartbedrijf beschikt over twaalf Fokker 50s, waarvan er vijf operationeel zijn voor haar eigen regionale vervoerder Denim Airways. De resterende zeven toestellen vliegen op lease-basis bij andere luchtvaartmaatschappijen.
Extra alert
Het Belgische VLM heeft een vloot van veertien Fokker 50s. De luchtvaartmaatschappij voert dagelijks vluchten uit vanaf Antwerpen en Rotterdam. In een reactie op de maatregel van de IVW laat VLM weten dat ze nooit te maken heeft gehad met de door IVW omschreven storing. Ook de olielekkage aan de motor heeft zich bij het bedrijf nooit voorgedaan, aldus VLM in een verklaring. De vliegonderneming zegt wel 'extra alert' te zijn. Het technisch personeel heeft de controle op de motoren 'opgevoerd in frequentie en intensiviteit'.
KLM's regionale dochter KLM cityhopper is met zestien F50s een van de grootste gebruikers van het vliegtuig. Volgens een woordvoerder van KLM zijn er wel olielekkages geweest, maar heeft het bedrijf niet te maken gehad met de daadwerkelijke storing. KLM is van mening dat ze volledig voldoet aan de nieuwe veiligheidsmaatregelen die IVW vorig week verplicht stelde. De luchtvaartmaatschappij zegt al geruime tijd op de hoogte te zijn van het probleem dat zich bij de motor van de F50 kan voordoen. Het bedrijf heeft sinds de oproep van de IVW geen extra controles ingesteld. Volgens de zegsman van KLM voerden de technici de vereiste controles al uit, voordat de inspectiedienst vorige week met de nieuwe maatregel naar buiten kwam.
De Koninklijke Luchtmacht (KLu) vliegt met twee Fokker 50s voor het vervoer van personeel. Ook beschikt de KLu over vier Fokker 60s voor personen- en vrachtvervoer. Alle zes de toestellen worden sinds donderdag 4 november extra gecontroleerd. Onderhoudsmedewerkers van de luchtmacht inspecteren bovendien voor aanvang van elke vlucht de motoren op olielekkages. De KLu heeft naar eigen zeggen sinds de ingebruikname van de Fokkers geen storingen aan het propellersysteem ondervonden.
