DRIEBERGEN - Bij twee vliegtuigongelukken in relatief korte tijd wordt een verband gelegd met onweerswolken of blikseminslag. In juni 2009, bij het ongeluk met een Airbus A330 van Air France, en recent bij de crash met een Boeing 737 van Ethiopian Airlines. In het geval van Air France ging het om een toestel dat op grote hoogte vloog. Maar kan dat eigenlijk wel zo hoog, vraagt Luchtvaartnieuws.nl-lezer Wouter zich af?
Want als een vliegtuig op een hoogte van tien kilometer vliegt, kun je dan geraakt worden door de bliksem? “De wolken hangen toch een stuk lager?”, mailt de vraagsteller naar Luchtvaartnieuws.nl.
Toch is het mogelijk dat een vliegtuig op grote hoogte door de bliksem geraakt wordt, zegt Hans Kleingeld van MeteoVista, het voormalige WeerOnline. De meteoroloog benadrukt het niet te hebben over het specifieke ongeluk met het Air France-toestel.
“Onweersbuien kunnen tien tot vijftien kilometer hoog worden”, zegt Kleingeld. “In de gehele wolk, maar ook tussen wolk en aarde komen ontladingen voor. Er zijn zelfs ontladingen vanuit de wolk de heldere lucht in mogelijk.”
Klik voor meer luchtvaartvr@gen
Want als een vliegtuig op een hoogte van tien kilometer vliegt, kun je dan geraakt worden door de bliksem? “De wolken hangen toch een stuk lager?”, mailt de vraagsteller naar Luchtvaartnieuws.nl.
Toch is het mogelijk dat een vliegtuig op grote hoogte door de bliksem geraakt wordt, zegt Hans Kleingeld van MeteoVista, het voormalige WeerOnline. De meteoroloog benadrukt het niet te hebben over het specifieke ongeluk met het Air France-toestel.
“Onweersbuien kunnen tien tot vijftien kilometer hoog worden”, zegt Kleingeld. “In de gehele wolk, maar ook tussen wolk en aarde komen ontladingen voor. Er zijn zelfs ontladingen vanuit de wolk de heldere lucht in mogelijk.”
Klik voor meer luchtvaartvr@gen