UTRECHT - De Nederlandse Spoorwegen verwachten dat per saldo ongeveer 50.000 reizigers in 2008 betere reismogelijkheden krijgen in vergelijking met dit jaar. Dat maakte de NS woensdagmiddag (14 februari) bekend.
De dienstregeling 2008 levert kleine en grote verbeteringen op allerlei trajecten op, vooral dankzij de oplevering van nieuwe spoorinfrastructuur zoals de HSL-Zuid en de Betuwelijn. Het noorden van Nederland, West-Friesland en Noord-Brabant krijgen vanaf 9 december 2007, als een nieuwe dienstregeling van kracht wordt, snellere en/of meer verbindingen met de Randstad.
Hilversum krijgt in december intercity-status. De intercity's op de lijnen Amsterdam-Deventer en Amsterdam-Groningen/Leeuwarden/Enschede/Berlijn maken voortaan een stop in de mediahoofdstad van Nederland. De brug over de IJssel bij Zwolle gaat sneller open en dicht en dat levert twee minuten reiswinst op voor treindiensten van en naar Noord-Nederland.
Hoorn en Enkhuizen worden net als Hilversum intercity-steden. In de praktijk betekent dat vooral tijdwinst en extra reismogelijkheden tussen Hoorn en Amsterdam/Schiphol. De intercity wordt tussen Enkhuizen en Hoorn feitelijk een stoptrein omdat er stops zijn ingepland op alle tussenliggende stations.
Gebruikers van Den Haag Laan van NOI, naast het ministerie van Sociale Zaken, krijgen straks de keuze uit meer (snel)treinen. In 2009, als de hogesnelheidstreinen hun volledige dienstregeling rijden, krijgt het station de intercity-status.
Dankzij de ingebruikname van de Betuwelijn voor goederenvervoer ontstaat er meer ruimte op andere spoorlijnen voor het personenverkeer. Daarvan profiteren onder anderen de passagiers van de intercity's tussen Leiden en Utrecht. Hun treinreis wordt met drie minuten ingekort.
Medio maart wordt duidelijk of Noord-Brabant wordt aangesloten op het nachtnet. De provincie wil dit graag en heeft er al vier miljoen euro voor gereserveerd. Met het gereserveerde bedrag is het mogelijk om drie jaar lang drie nachten per week (donderdag, vrijdag en zaterdag) tussen Den Haag/Rotterdam en Eindhoven en tussen Amsterdam/Utrecht en Eindhoven tot 4.00 uur treinen te laten rijden.
In het najaar van 2008 verwacht NS gebruik te kunnen gaan maken van de hogesnelheidslijn. Eens per uur snelt er dan een trein met 160 kilometer per uur heen en weer tussen Amsterdam en Breda. De reistijdwinst bedraagt op dit traject 40 minuten.
(c) ANP
De dienstregeling 2008 levert kleine en grote verbeteringen op allerlei trajecten op, vooral dankzij de oplevering van nieuwe spoorinfrastructuur zoals de HSL-Zuid en de Betuwelijn. Het noorden van Nederland, West-Friesland en Noord-Brabant krijgen vanaf 9 december 2007, als een nieuwe dienstregeling van kracht wordt, snellere en/of meer verbindingen met de Randstad.
Hilversum krijgt in december intercity-status. De intercity's op de lijnen Amsterdam-Deventer en Amsterdam-Groningen/Leeuwarden/Enschede/Berlijn maken voortaan een stop in de mediahoofdstad van Nederland. De brug over de IJssel bij Zwolle gaat sneller open en dicht en dat levert twee minuten reiswinst op voor treindiensten van en naar Noord-Nederland.
Hoorn en Enkhuizen worden net als Hilversum intercity-steden. In de praktijk betekent dat vooral tijdwinst en extra reismogelijkheden tussen Hoorn en Amsterdam/Schiphol. De intercity wordt tussen Enkhuizen en Hoorn feitelijk een stoptrein omdat er stops zijn ingepland op alle tussenliggende stations.
Gebruikers van Den Haag Laan van NOI, naast het ministerie van Sociale Zaken, krijgen straks de keuze uit meer (snel)treinen. In 2009, als de hogesnelheidstreinen hun volledige dienstregeling rijden, krijgt het station de intercity-status.
Dankzij de ingebruikname van de Betuwelijn voor goederenvervoer ontstaat er meer ruimte op andere spoorlijnen voor het personenverkeer. Daarvan profiteren onder anderen de passagiers van de intercity's tussen Leiden en Utrecht. Hun treinreis wordt met drie minuten ingekort.
Medio maart wordt duidelijk of Noord-Brabant wordt aangesloten op het nachtnet. De provincie wil dit graag en heeft er al vier miljoen euro voor gereserveerd. Met het gereserveerde bedrag is het mogelijk om drie jaar lang drie nachten per week (donderdag, vrijdag en zaterdag) tussen Den Haag/Rotterdam en Eindhoven en tussen Amsterdam/Utrecht en Eindhoven tot 4.00 uur treinen te laten rijden.
In het najaar van 2008 verwacht NS gebruik te kunnen gaan maken van de hogesnelheidslijn. Eens per uur snelt er dan een trein met 160 kilometer per uur heen en weer tussen Amsterdam en Breda. De reistijdwinst bedraagt op dit traject 40 minuten.
(c) ANP
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.