MOSKOU - De Russische overheid wil het aantal kleine maatschappijen flink verminderen. Sinds de val van de Sovjetunie viel de monopoliepositie van Aeroflot in duigen en schoten de kleine, vaak regionale, maatschappijen als paddenstoelen uit de grond. Volgens de overheid is het, uit onder andere economisch oogpunt, beter om sommige maatschappijen samen te voegen.
Veel Russische maatschappijen vinden hun oorsprong in de voormalige regionale divisies van Aeroflot. De ondernemingen vliegen vooral met verouderde Tupolevs en Antonovs, en bijna jaarlijks lijken er net zo veel maatschappijen bij te komen als te verdwijnen.
De Russische luchtvaartautoriteiten hebben niet alleen hun handen vol aan de administratie en inspectie van deze maatschappijen, maar zien ook de markt overvol raken. Het plan is nu om sommige maatschappijen samen te voegen, waardoor een betere financiële situatie moet worden gecreëerd binnen de maatschappijen zelf, en waardoor Rusland meer garanties heeft dat veel steden een vliegverbinding krijgen en vooral voor langere tijd behouden.
Veel Russische maatschappijen vinden hun oorsprong in de voormalige regionale divisies van Aeroflot. De ondernemingen vliegen vooral met verouderde Tupolevs en Antonovs, en bijna jaarlijks lijken er net zo veel maatschappijen bij te komen als te verdwijnen.
De Russische luchtvaartautoriteiten hebben niet alleen hun handen vol aan de administratie en inspectie van deze maatschappijen, maar zien ook de markt overvol raken. Het plan is nu om sommige maatschappijen samen te voegen, waardoor een betere financiële situatie moet worden gecreëerd binnen de maatschappijen zelf, en waardoor Rusland meer garanties heeft dat veel steden een vliegverbinding krijgen en vooral voor langere tijd behouden.