Amsterdam is na Londen pas de tweede medium-haul bestemming in het routenetwerk van Aeroflot waarop een widebody wordt ingezet. “We groeien nog steeds erg hard”, zegt Van Pampus.

Aeroflot heeft al langer plannen voor een vierde dagelijkse vlucht op de Amsterdam-route, maar heeft die extra frequentie volgens Van Pampus nog niet kunnen regelen. “Toen hebben we naar plan B gekeken en dat was op onze vroege middagvlucht met een widebody te gaan vliegen.”

De A330-200 biedt bij Aeroflot plaats aan 241 passagiers, waarvan 34 in Business Class. Volgens Van Pampus biedt de A330 het voordeel van een dubbel aantal Business Class-stoelen ten opzichte van de A321, waarmee de andere vluchten worden uitgevoerd. Ook is de Economy Class, in tegenstelling tot de A321, voorzien van een entertainment-systeem.

Daarmee kan Aeroflot op het traject Amsterdam-Moskou een vergelijkbaar product bieden als op lange vluchten richting het Verre Oosten. “Op deze vlucht hebben we een ideale mix van business travel point to point en transit verkeer verder naar Rusland, CIS-landen en Azië, waar ook veel leisure-verkeer met ons naartoe vliegt.”