TORONTO - Een vliegtuig van Air Canada moet maandag op een vlucht van Toronto naar Mexico-Stad minstens veertig procent minder milieubelastend zijn dan op andere dagen. Om tot deze zogenoemde 'perfect flight' te komen werkt Air Canada samen met Airbus en verkeersleidingsorganisaties. De Airbus A319 vliegt op een mix van gewone kerosine en biobrandstof.

Een groot deel van de CO2-besparing moet komen door een rechtstreekse vliegroute uit te voeren. Het toestel van Air Canada kan zonder om te vliegen naar Mexico toe. Ook wordt in de Mexicaanse hoofdstad geland via een brandstofbesparende glijvlucht.

Air Canada heeft de A319 bovendien voorafgaand aan de vlucht gepoetst, om zo licht en aerodynamisch mogelijk te kunnen vliegen. Verder wordt getaxied op een enkele motor en gebruikt het cabinepersoneel lichtgewicht materiaal.

De biobrandstof is gemaakte van afgewerkte frituurolie en wordt geleverd door SkyNRG, een Nederlands bedrijf waarvan Air France-KLM mede-oprichter is.

Volgens Air Canada wordt vlucht AC991 de ‘groenste’ vlucht in de geschiedenis van de maatschappij. Air Canada en Airbus willen met de samenwerking aantonen hoeveel mogelijkheden er zijn om de uitstoot van schadelijke stoffen te beperken.

Om in de toekomst vaker dergelijke groene vluchten uit te kunnen voeren is vooral een politiek en diplomatiek draagvlak nodig. De grootste besparing kan worden geboekt door het opheffen van restricties in het luchtruim. In Europa wordt daarover al tientallen jaren gediscussieerd.

Van onze redactie