Voor het derde kwartaal rekenen de analisten gemiddeld op een omzet van 2,8 miljard euro. Dit zou een operationeel verlies opleveren van 1,2 miljard euro, denken de analisten, en een nettoverlies van 1,3 miljard euro. De laagste schatting voor het nettoverlies bedraagt zelfs 2,1 miljard euro. De laagste omzetraming is 2,0 miljard euro.

De data is door Air France-KLM verzameld tussen 8 en 20 oktober onder zestien analisten.

Een jaar eerder zette Air France-KLM nog 7,7 miljard euro om en werd er een operationeel resultaat geboekt van 900 miljoen euro. Onder de streep restte toen een nettowinst van 366 miljoen euro.

In het tweede kwartaal van dit jaar leed de maatschappij een verlies van 2,6 miljard euro. Dat was op een omzet van minder dan 1,2 miljard euro.

Beleggers zullen vermoedelijk ook kijken naar de nettoschuld en liquiditeitspositie. Eind juni had Air France-KLM een nettoschuld van net geen 8 miljard euro. De schuldratio stond toen op 4,8. Dat was slechts 1,5 aan het einde van 2019. "De schulden zijn nog steeds hoog", aldus Deutsche Bank.

Verder had het luchtvaartconcern eind juni voor 14,2 miljard euro aan liquiditeit of kredietlijnen ter beschikking. Dit is inclusief de financiële steun die het ontving van de Nederlandse en Franse staat. Deutsche Bank waarschuwde al eerder voor de hoge cash burn van de luchtvaarder.

Vooruitzichten
Air France-KLM liet bij de publicatie van de cijfers over het tweede kwartaal weten voor dit jaar te rekenen op een "significant" EBITDA-verlies. Deutsche Bank rekent dit jaar op een omzet van 10,8 miljard euro, waar dat in 2019 nog ruim 27 miljard euro was. Het EBITDA resultaat zal vermoedelijk 2,3 miljard euro negatief zijn.

Voor de komende periode ziet het beeld er ook niet best uit voor de maatschappij. Vorige maand liet Air France weten in november en december slechts 50 procent van de oorspronkelijk geplande vluchten uit te voeren.

"Het vierde kwartaal zal extreem moeilijk worden en er is weinig indicatie dat de eerste helft van 2021 veel beter wordt", aldus CEO Alexandre de Juniac van brancheorganisatie IATA dinsdag. Voor heel 2021 rekent IATA op een 46 procent lagere omzet voor de luchtvaartsector, in vergelijking tot 2019.

Analist Eric Wilmer van ABN AMRO wees erop dat de situatie voor de luchtvaartmaatschappij alleen maar verslechtert, nu er weer nieuwe corona-oplevingen zijn en strengere maatregelen worden ingevoerd. "Dat maakt ons voorzichtiger met Air France-KLM", aldus Wilmer, die een verkoopadvies heeft. Hij rekent inmiddels op een W-vormig herstel. Deutsche Bank verwacht dat Air France-KLM pas in 2024 weer op het niveau van voor de crisis kan komen.